事故频发 自动驾驶或将遭受质疑？

据美国亚利桑那州警方称，当地时间3月18日晚上10点左右，一辆Uber的自动驾驶汽车在测试过程中撞倒了一位过马路的行人，并致其死亡。这也是全球首次出现行人被自动驾驶汽车撞死的事件，随后Uber宣称将暂停所有在加拿大和美国的自动驾驶项目。这件事情发生后，本来就饱受争议的自动驾驶更是站上了风口浪尖，难道无人驾驶技术真的只是镜花水月吗？

据当地警方透露，这辆Uber自动驾驶车是一辆采购自沃尔沃的XC90。当时事发是周日夜晚，该Uber自动驾驶SUV正处在自动驾驶模式，当时车上还坐着一名司机。事故发生时，车辆处于自动驾驶模式开启状态，车辆上坐着一名司机，时速65公里。警方在一份声明中称：“当时该车辆正往北行驶，一名女性在人行道外穿过一条四车道道路时被撞倒。”事后受害者后再送医过程中不治身亡。

现在很多车企都会宣扬自己的产品有多智能，能实现L2甚至L3级别的自动驾驶。实际上L2的自动驾驶只能算部分自动化，车辆能够主动转向和刹车，能适当减轻驾驶者的工作强度；L3的自动驾驶属于有条件的自动驾驶，驾驶员仍需要对车辆进行干预。实际上目前的自动驾驶最多只能算高级驾驶辅助，在目前所有的量产车上将双手离开方向盘都是作死的行为，如今的自动驾驶并不等同于无人驾驶！

不过，我认为对于现在自动驾驶发生的事故，大家不必反应过度。要知道，在美国每年发生逾600万宗车祸，造成6,000名行人与近4万乘员丧生，所以自动驾驶的事故率目前并没有比人工驾驶更高。

据法国的技术和商业市场研究公司Yole Développement估算，2018年每辆无人驾驶汽车的价格约为20万美元左右。这样的价格可以在美国买很多超跑了，对于普通人来说现阶段无人驾驶还是难以触及的。不过在无人驾驶技术成熟之后，大量的实际应用会大幅度降低无人驾驶技术的成本，造价对于未来的无人驾驶汽车来说并不是问题。现阶段的自动驾驶需要大量的资金投入，并且从实际效果来看并不是那么靠谱。但这并不妨碍自动驾驶成为未来的发展趋势，随着技术的发展，自动驾驶在大部分情况下取代人类驾驶是必然的。

不难发现，当我们把这些权利交出去以前，可以先拷问自己的道德观，或许在未来的AI世界里，那将会是决定生死的最后一道关。