从8月新势力车企交付量来看，供应链和持币观望影响交付成绩

还是跟往常一样，每个月的第一天各大新势力车企都递交了上个月的交付量。从各家给出的成绩单来看，最有看点的还是新势力三巨头。

小鹏在8月交付了9578台辆，同比增长了33%。其中，P7交付5745台，P5交付2678台，G3系列交付1155台。2022年小鹏累计交付超9万台，累计同比增长95.87%。理想在8月的交付出现了断崖式下跌，仅交付了4571辆，环比下降56.14%，并且官方并没有可以理想L9的具体信息，可以理解这4571量都是理想ONE。蔚来在8月交付了10677辆，同比增长81.6%，也没有提到具体车型。

从以上三家车企的交付成绩不难看出，“最差”的一定的理想。究其原因，还是8月异常高温天气，川渝地区进行了限电措施，而给理想供应增程器的企业就位于四川，所以导致产能有一定的受阻。再加上，理想ONE的更替车型理想L8越来越多的信息曝光，部分消费者都在持币观望。

小鹏的交付量虽然在8月并未过万，但是近万台的成绩也属于小幅度的波动。当然，也不排除小鹏在供应链有一定的影响。个人认为小鹏8月的成绩更是一个利好的现象。因为自从8月起，官方就不断释放小鹏G9的产品信息。从更加科技的智能座舱，到影院级别的影像，再到最高支持800V的高压充电。几乎释放的产品力，都引起了消费者极大的兴趣，这一点从小鹏G9预定量要优于理想L9就可以很好的看出来。正因如此，更多消费者也在持币观望，坐等小鹏G9的市场。这就很好的解释，小鹏8月交付量出现波动的原因。

蔚来继续保持过万的交付，不过具体车型的表现到底如何，已经联系几个月没有出现。不知道是官方没有进行细化统计，还是新车交付量没有达到预期的标准。

总的来说

进入金九银十之后，新势力车企的交付量绝对会再次发生变化。小鹏G9的出现，赋予了小鹏今年往后在交付量巨大的潜力，希望可以如期而至。