日野汽车停产，每年亏损491亿人民币。

Teikoku Databank 对日野汽车发动机欺诈问题对供应商的影响进行了紧急调查。很明显，受国内停产影响的相关行业交易额每年将达到约1万亿日元。日野汽车在发现其旗舰小型卡车

也因排放和燃油效率表现虚报问题而造假后，宣布将暂停约60%的国内生产。汽车行业基础广泛，未来减产影响有望波及零部件生产企业及周边行业。

Teikoku Databank 以公司的“商业流通区域～销售依赖估计数据”为基础，提供了以截至 2021 年的销售额为基础的周边产业（商业流通区域）的估计数据。结果发现，在集团的商业流通区域内，交易金额已知的约5,000家公司每年最多约9796亿日元，平均每月816亿日元。如果日野汽车的生产完全停止，每年可能对商业伙伴和整个周边行业造成高达约 1 万亿日元的交易损失。

从企业销售对日野汽车集团的依赖程度来看，约80%的企业占总销售额的比例不到5%，而10%左右的企业超过了目标的10%。从地区交易金额的影响来看，东京的金额最大，为2505亿日元，其中684亿日元在东京23区以外的多摩区。这可能是因为供应零件的供应商很多，主要来自日野汽车的母工厂日野工厂（东京日野市）。

日野汽车将在 2022 年 4 月至 6 月季度录得 20 亿日元的巨额亏损，其中包括对供应商的赔偿。公共金融机构等也设立了咨询台，接受融资支持，对受停产影响的中小企业和小微企业继续跟进。但中长期保持月均高达800亿日元、年交易规模1万亿日元的难度较大，无法支持管理层的供应商有可能退出市场在将来。