春天来了 但为何开敞篷车的人依旧那么少？

阳春三月，天气逐渐暖和了起来，樱花花瓣也开始洒满街头。而过段时间我们也即将迎来清明小长假，可以肯定的是，这段时间简直是最适宜踏青、出游的日子。话说回来，有一种车正是在这种季节才能洒脱地“跑”起来，那就是敞篷车。但为何在天朝，开敞篷车的人少之又少？

其实，敞篷车在欧洲称之为Cabriolet，在美国称之为Convertible，在意大利称之为Spyder。而在天朝，它被称之为敞篷车。那怎样的车才算敞篷车呢？其实，敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车，按照车顶的结构可以分成硬顶敞篷车和软顶敞篷车。

那有人会问：硬顶敞篷车和软顶敞篷车究竟区别在哪？又或者哪个结构的敞篷车比较好呢？其实硬顶敞篷车的车顶为金属材质，在非敞篷的情况下看起来与普通的双门轿车并没有太大区别。硬顶敞篷的优点是密封性以及安全性要好很多，造型也更加美观。缺点就是造价高、可靠性差，折叠后还要占用大量的后备厢空间。

而软顶敞篷车通常采用帆布、乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。把硬顶敞篷车的优缺点反过来，基本就是软顶敞篷车的优缺点了。当然，最重要的一点是能轻上很多！也正是因为轻，所以有些软顶敞篷车采用了手动开关的方式，比如像平民跑车马自达MX-5。

时至今日，敞篷车依然走在汽车潮流的最前沿。上至人民币千万级别的神兽保时捷918 Spyder，下至20万不到的smart fortwo。敞篷车的确有着不一般的吸引力，那么究竟是怎样的特质，让敞篷车在欧美如此受宠？

首先我认为当推的还是欧美人的自由和享乐精神，“不自由，毋宁死”这句话在欧洲人心目中的地位已经是古蒂根深的了。没有了束缚，就可以毫无遮挡地接受日光与风的洗礼，体验所见即所得的快感。前方的路，远处的山，空气中花草的味道，阳光晒到身上的温暖或热辣。仰头就是天，伸手就是风，耳边就是发动机的轰鸣，置身其中，这就是自由。

那么回到我们身边，为什么敞篷车在中国依旧是非常小众的车型呢？首先，目前国内在售的最便宜敞篷车型和中型车价格相当，起步价都在20万元左右。而相对好一点的敞篷车都在四五十万元左右，对于一般的车友们，购买一款自己理想的敞篷车还真算不上容易的事。

车型少也是一个非常重要的因素，目前国内在售的敞篷车基本上都是进口车型，这就从侧面提升了车型的价格。而由于价格的提高销量就降低了，导致敞篷车型的进口种类、数量、车型都越来越少，受到的关注度也就越低，这似乎也算是恶性循环吧。

顺带也来说说为什么几乎没有国产的敞篷车。其实早些年各大厂家都有敞篷车的生产制造，而且无论是硬顶敞篷还是软顶敞篷都有涉及，比如比亚迪等。但是由于这些国内企业在家用车都未能普及市场，就更别提敞篷车了。所以面对巨大的研发费用和并不能带来利润的敞篷车型就没有国内企业继续坚持了。

环境因素也是造成国内很多人不买敞篷车的一大因素。北方地区天气寒冷，再加之有雾霾。西部地区风沙大也不适合，也就剩下南方沿海地区了，但是夏天又太热不开空调根本受不了，算来算去貌似全国都不适合开敞篷车。

另外一个因素就是实用性了，这个因素倒是实打实影响着购买敞篷车的人。毕竟敞篷车买来还是要敞篷的嘛！当敞篷收进后备箱的时候，整车的实用性也就大大降低了。但是对于家里面不止一辆车的车友，其实这也算不上顾虑。

其实还有一个因素或许被大家忽视了吧？不用我说，大家都知道中华民族是一个低调内敛的民族，似乎张扬、炫耀被看作是一件不好的事情。所以开敞篷车除了享受阳光以外，同样也会享受到别人的眼光。说不定连鸟儿也看不爽地拉个鸟屎，然后你就懵逼了。所以很多人即使想嘚瑟一下，享受一下阳光，也不可避免胆怯的心情。

我相信很多人都有一颗爱敞篷的心，享受自由的感觉。在没有空间束缚的世界里享受着速度与风景，仰面迎着光，秀发边的风以及远处的山谷、河流、大海、前方的路弥漫着花草的味道，配合着发动机的轰鸣，无拘无束的置身其中，这应该就是自由的味道。这应该是每一个喜欢享受生活的人的憧憬。那么，你喜欢敞篷车吗？