年轻的领克凭什么敢定位豪华品牌？正是CMA架构！

领先全球的CMA基础模块架构

领克作为一个敢于创新、大胆的全新品牌，最近的动作可是更为活跃，不仅刚刚在昨天推出了定位为高能轿跑SUV的领克02，讲究个性、运动，但却又保存了实力。如果你对领克这个品牌关注度很高，你打开它的官方微信公众号，你会发现领克真真正正的做到了“年轻就是资本”。



无可厚非，从诞生之初便把自己的品牌定位为豪华品牌的领克，一直也在讲究车的品质，同级别的车型在科技配置上几乎没有对手，这也正是映照了领克的目的，剑指BBA毫不畏惧。



作为吉利集团与沃尔沃集团联姻下的精华，领克与沃尔沃可谓相比为“兄弟”。无论是车型、架构、三大件，都可以满足消费者购车的需求。除去这些里外能所看到的，领克身上真正的强大之处便是那流淌在血液当中的“CMA基础模块架构”。也正是它，造就了领克每辆车的足以跨界的实力，不在拘束于一样的车型的能力。



CMA模块架构到底是什么

CMA模块架构在领克有一个好听的名字“智能魔方”。起名为魔方，正是因为CMA架构的灵活多变性。







这款结合吉利与沃尔沃精髓的CMA架构，在两方的无数次的实验、失败后，终于成为了今天的模样。能够跨越轿车、SUV，从A0级到B级的突破，CMA架构的真正实力便是赋予了领克这种全域型的创造力。



同时CMA架构还支持传统能源和新能源动力系统（包括HEV混动和PHEV插电混动系统），并且还是目前市面上最安全的基础模块架构——这与沃尔沃汽车「安全至上」的理念可谓一脉相承、密不可分。



事实上，CMA模块架构就是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的。坐落于瑞典哥德堡市林德港科技园（Lindholmen Science Park）内的CEVT吉利汽车欧洲研发中心内，共有来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师参与了CMA架构的研发工程，前后历时超过3年时间。

转而看向沃尔沃，拥有CMA架构加持的全新沃尔沃XC40，更是一举拿下了欧洲年度汽车的大奖。有了沃尔沃的技术支持，领克可谓是“如虎添翼”，直到目前领克旗下的01、刚刚发布的02以及后续的车型，都将基于CMA架构研发。也正是有了这份底气与实力，领克也名副其实的正式的迈入了豪华车的队列当中。



CMA模块架构到底强在哪儿？

除了前文提到的高灵活性和延展性，以及同级最强的安全性之外，CMA架构的之所以称为领先，还在于四个维度的技术亮点：

一：有趣 智能驾控

在智能驾控方面，领克01具有17项智能驾控功能，通过优化各项数据，将碰撞风险降到最低。无论直行、变道亦或泊车，领克01将充分发挥主动安全技术，感知外界车况，以达到安全驾驶的目的。ACC自适应巡航系统的自动排队功能可以实现与前车的自动跟车行驶，让驾驶变得更加简单；LKA车道保持辅助系统可以自动纠正偏离轨道行驶，让驾驶变得更加规范；AEB主动式紧急刹车系统则可以探测并识别车辆前方行人，有效避免碰撞发生……17项智能驾控的功能，让领克汽车的驾驶更加有趣，让出行更加轻松。





二：有爱 领先安全

领克01身上更是拥有领先全球的博世最新的ESP9.3，那么博世ESP9.3有哪些提升呢？与ESP9.0~9.2版本不同的是，9.3版本大大提升了系统的兼容性，将主动安全技术考虑在了ESP系统的执行中，兼容性更强。此外，硬件层面上，9.3版本使用4核处理器，反应速度更快，传感器由于使用了数字信号，比之前的模拟信号准确度提升了30倍，这些对于ESP在反应时间和处理速度这些核心性能的提升上至关重要。当车辆发生失控时，ESP 9.3高动态版的介入反应更迅速，将行驶安全把控在毫秒之间。



刚刚通过C-NCAP全面测试的领克01，更是定义了安全。固若金汤的车身结构是领克01在被动安全性方面最核心的部分。领克01在行业内大量使用了超高强度的1600Mpa热成型钢，整车高强度钢的使用率在73.2%，远远领先于同级的主流合资产品和豪华产品，并且同时满足欧洲、美国、中国等各碰撞测试五星标准。

三：有料 豪华品质

作为一款定义豪华品质的车来说，隔音效果更是必不可少的。全身隔音材料的严选，噪音源头的强烈把控，以及内饰的严丝合缝，让领克01车内保证极强的隔音能力。得益于此，领克01与哈曼集团合作的全新INFINITY音响更是有了用武之地，搭载10个扬声器INFINITY品牌音响系统，并采用了哈曼的专利技术Clari-fi和Logic7。Logic7是环绕声系统，可针对汽车内复杂环境还原高品质音色，赋予环绕立体声音效；而Clari-fi可让MP3等格式的压缩音乐文件，达到无损音乐的水准。



拥有北欧血脉的领克01，对于车厢环保方面也十分严格。为了让车厢的空气净化达到“Forest”的程度，领克甚至还专门为此特地创立了“净化小队”，再加以车身本身拥有的AQS空气质量控制系统，让你在车内也能感受到来自森林的呼唤。



四：无限流量 时时互联

“智能互联”也是领克的中心理念之一，一进入领克01的车内，10.2寸的中央触控屏肯定是车内最吸睛的地方。讲究“驾驶至上”的领克01，更是将中控屏向驾驶员部分倾斜，便捷驾驶者的体验。搭载领克定制的操作系统，不仅为车主提供了独一无二的车机版高德地图，其中“最后一公里”的导航更是解决了驾驶途中对找停车位的痛楚。这块大屏拥有20G的用户存储空间，支持多点触控，可以设置多个账户，可定义桌面壁纸和主题颜色，还可自行移动功能区图标位置。此外也具备无线充电和NFC数据传输功能。



配备Apple Carplay和Android Carlife的领克01除了拥有自身的应用商店以外，目前已经支持了外置的应用程序安装，这更是加大了这块中控屏的可玩性。其中，最让人惊喜的，便是领克宣称的“无限流量”。终身数据免费可谓是解决了目前互联世界的一大难题，车载WiFi更是随便开！



以前只在想象中的“车联网”登陆了领克01。支持远程一键启停，一键开关车窗。更是拥有车辆定位系统，为你的爱车多加了一道“安全保险”。

说了这么多CMA模块架构的优势，中心思想无非就是：与沃尔沃的密切协作让领克拥有了高起点和高标准，达到与豪华车比肩的产品力自然而然也就是水到渠成的事。

自从吉利与沃尔沃共同推出领克品牌后，总有人会问“难道沃尔沃不会亏吗？”作为国际知名汽车品牌，沃尔沃的品牌定位与领克截然不同。无论如何，领克品牌的诞生对于我们消费者而言的都是一份“福利”，低于20万的价格开上了豪华品牌的车，其车内更是一样不落，假如你是车主，你会不开心吗？