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要说谁是燃油时代最风光的自主车企，那长城汽车肯定榜上有名。凭借哈弗H6、哈弗大狗、坦克300、长城炮等爆款车型，让长城汽车在汽车市场再次夯实了“头部”地位。但都说“大象转身”无比艰难，如今进入智能新能源汽车时代，长城汽车的转型之路走的怎么样了？
相较于其他传统车企的转型方式，长城汽车并没有一味的采用“拿来主义”，而是通过自主孵化、投资入股等手段，打造了一个良性的新能源产业链生态，长城汽车将其称为“森林生态”。
那肯定会有人好奇，长城汽车打造的这套森林生态，究竟能否带领长城汽车顺利完成转型呢？我的答案是一定可以，原因就是森林生态具备的以下几个特点。
首先就是它的开放全面。要知道，长城汽车森林生态的核心就是新能源和智能化。为此，长城汽车在两大产业链上进行了全方位的发力。不仅以蜂巢能源、未势能源等企业构建出了电动化与清洁能源全产业链核心技术布局，也靠着毫末智行、仙豆智能等科技公司在智能化层面逐步建立起核心竞争力。
有了产业上的布局，新能源和智能化的技术成果大量产出也就是顺理成章的事了，智慧线控底盘、自研座舱操作系统GC-OS、大禹电池、柠檬混动DHT、氢柠技术等就是其中的代表。此外，长城汽车也是市面上少有的能“玩”转多品牌战略的车企，目前它已拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌以及沙龙汽车，并持续发挥品类战略优势，使得每个品牌在各自的细分市场里都具备可持续发展能力。
其次，共生共享、高效协同也是长城汽车森林生态的一大“致胜法宝”。这样一来，长城汽车旗下无论是业务板块、还是各级子公司之间，都是互利互惠的共生关系，充分利用生态循环发展优势，实现数据共享、资源共享、信息共享。不仅能够加快新品落地速度，还能为长城汽车抵御外部供应链风险构筑了产业链的“护城河”，让其“进可独木成林、退可协作共生”。
最后，长城汽车森林生态还有一个特点就是进化成长，简单地说，就是在长城汽车森林生态产业布局上的每个节点，都可以“独木成林”。这样一来，不仅可以创造超额效益反哺集团，也能激发企业活力，创造更大的生机。
综上所述，依托森林生态，长城汽车在新能源时代一定会充分发挥向上势能，稳坐头部地位。
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