踏实了：购置税再免一年！

心头大石终于落地，还是软着陆：9月26日，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，财政部、税务总局、工业和信息化部就关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策发布公告称，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

新能源汽车免征购置税政策已经是第三次延期了。政策实施以来，有效激发了新能源汽车消费潜力。国家税务总局此前发布数据显示，今年1至7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征车购税71.7亿元，同比增长119.1%。新能源汽车税收优惠政策的延续有利于推动新能源汽车市场继续增长，因为2022年年底新能源汽车市场面临着新能源汽车补贴的退出，所以继续免征一年购置税将会为市场提供缓冲，政策尽量给市场提供软着陆的条件。

早在7月29日的国务院常务会议上就已明确提出，延续免征新能源汽车购置税政策，只是当时未明确免征新能源汽车购置税政策延续至何时。不过没用几天，国务院常务会议就决定延续实施新能源汽车免征购置税至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持，预计新增免税1000亿元。

在现在的汽车市场，新能源汽车大行其道热火朝天是不争的事实，稍微关注汽车消息、社会新闻，哪怕是刷抖音的人们都会得到关于新能源汽车的消息，但是热点火爆不等于尽善尽美。在新能源汽车火爆市场这个事实背后的另一面事实是，新能源汽车技术尚未完全成熟，暂时无法与燃油车同一起跑线竞争，需要政策的扶持和帮助。这就需要免税和补贴帮扶企业、吸引消费者入场。

我国现行汽车购置税法的基本规范依据2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。2014年9月，工业和信息化部与国家税务总局联合发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）》，对进入目录的新能源车型实施免征购置税优惠政策，该政策最初计划于2017年底到期。但由于市场反响积极，为进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，将该政策延续至2020年末；2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车免征购置税政策再被延长两年至2022年底。

从历史上几次购置税减免、减征对市场的作用来看，购置税政策对车市的刺激作用非常明显，以20万元的新能源汽车为例，免征购置税政策下可以节省约200000÷1.13×10%=1.77万元，15万的新能源汽车可以节省约1.32万元，这对家用需求的大众消费者来说非常具有吸引力。

与此同时，新能源汽车的生产企业也面临着芯片短缺、电池原材料涨价等诸多困难，购置税政策的延续对车企来说同样是稳定军心的大计。

免税就是让利于民，让老百姓少花钱办同样的事，在目前的经济环境下做出这样对老百姓好的决策，不愧是厉害了我的国。文章最后祝愿祖国母亲生日快乐、繁荣昌盛！