国产车别沾沾自喜了，核心技术已落后日本10年！

近几年来，中国国产车的进步有目共睹，随着各大国产企业都加大投资力度开发核心技术，国产车的技术层面得到飞速发展，变现在市场占有率的飞速提高。像吉利、奇瑞、长城、长安这些企业都纷纷表示拥有了自己的发动机，并且成功的使用在了自己的车型上。长城H6，长安CS75等车型也都牢牢的占据销量榜的前列。

虽然国产品牌发展迅速，销量猛增，但是说实话，国产汽车企业和邻居日本车企在核心技术上还是有较大的差距的，例如国产车普遍存在的一个问题就是耗油高，无论在哪个价格区间，国产车的油耗普遍都要高于同级别的日系车型，这其中最主要的原因就是发动机的差距。

一辆汽车的核心部件就是发动机、变速箱和底盘，不提变速箱和底盘，只说发动机，作为心脏，发动机对于车的作用不言而喻。

作为国产品牌佼佼者的奇瑞不忘初心，在发动机的研发上有了很大进步，研制出了有着国内最高热效率的发动机，这个国内最高热效率的发动机能做到38%的热效率，而丰田的发动机已经将热效率提高到41%了，而且是量产，这样的高性能发动机，你让吉利奇瑞等国产企业再研究10年也未必能达到那个水平。

上图是根据百量汽车的故障率来做出的排行，数据越小，说明故障越低，发动机质量越好，国产车远远高于平均数值，排在倒数第一，而日本的发动机质毫无疑问的高居榜首。

现在的国产车企用心做汽车的已是少数，大部分车企只是千篇一律的模仿，什么皮尺部的众泰，什么路虎双胞胎的陆丰，只用修改图标，然后就能研制出一辆汽车，即使是一些号称拥有自主产权的品牌，大多也是逆向研发打造而成，但因为技术落后等多方面的原因，这些车的质量都不能得到很好的保障。

虽然现在和日本在汽车的核心技术上差距较大，但是承认差距并不可耻，不思进取自甘堕落的才让人瞧不起。少模仿多创新，中国的自主品牌超越日系也是迟早的事。