龚大兴：从大胆到细心 SWM斯威要润物细无声

3月29日，SWM斯威（以下简称斯威）全新G平台下首款战略车型斯威G01在意大利米兰全球首发，会后斯威董事长龚大兴有感而发：“以前媒体都叫我“龚大胆”，但以后我希望我的标签可以再多一个“细心”，做汽车制造绝对没有弯道超车，只有脚踏实地和老老实实！”龚大兴如是说。

熟悉龚大兴的媒体都知道，他是一个不折不扣的铁杆球迷，但同时也是一个敏锐和理性的商人。在外界看来，豪掷2亿冠名重庆斯威足球队，龚大兴似乎有些“任性”；但时隔不久斯威又宣布赞助意甲豪门国际米兰，这是又一次“任性”吗？非也。

在龚大兴看来，足球代表着激情，国际米兰更代表了意式激情，而这恰恰是龚大兴想赋予斯威汽车的品牌内涵。可以说龚大兴对于斯威汽车的未来规划，视野是国际化的，对于斯威品牌的传播也是强势的，而在造车这件事上，每一次露面都满腹激情的他又反而显得“保守”起来。

▲SWM斯威董事长龚大兴（中间人物）

关于汽车制造，斯威并没有像很多新势力造车一样，一上来就要搞“颠覆”，反而对于传统制造业表现出了足够的敬畏之心。这并不是源于龚大兴以及他团队的谦卑，而是源于他所在企业（鑫源控股）长期专注于传统制造业的历史。

熟悉鑫源控股的人都知道，为华晨代工生产汽车产品是鑫源控股曾经的重要业务，而也正是这份经历，让斯威对汽车制造有着相比其它新势力造车更加全面的考虑和更理性的洞察。换言之，斯威汽车清楚地知道，汽车制造绝不是挖来一个有着漂亮简历的CEO或者设计总监就能搞定的行业，用龚大兴的话讲：“做汽车真的非常难，不要想得那么简单，它是一个非常系统性的工作，也是对人性的考量，不能浮躁，更不能急功近利，一定要遵循工业化的精神！这话说起来容易，而在面对竞争和对手冲击的情况下，你能不能坚定脚踏实地造车的理念，这是最难的。”

面对中国市场如今的新势力造车狂潮，后来者的斯威汽车表现出了足够的冷静。在龚大兴对斯威员工的内部要求中，有六个老老实实让人印象深刻：老老实实抓质量、老老实实抓管理、老老实实抓制度流程、老老实实经营人心、老老实实经营供应商的心、老老实实以用户为中心。

当然，伴随斯威发展的质疑声也从来没有间断过，有人说龚大兴赞助国际米兰、在意大利搞全球首发、设立欧洲设计中心更多是在“作秀”。对此龚大兴坦言：“意大利米兰的斯威瓦雷泽设计中心占地80多亩，仅仅是地价的成本斯威汽车就已经支出了几亿元，更何况欧洲还有高昂的地产税，是按年收取，成本很高。而之所以这样做，目的就是要和一些在欧洲委托设计室做造型的企业从根上区分开来。如果仅仅是为了作秀，欧洲的汽车设计室一抓一大把，我抓一个过来，搞个设计概念就出来了，我何必傻乎乎地跑到欧洲来买这么一大块地呢？

龚大兴的话不无道理。这就像汽车媒体前几年去尝试做汽车电商一样，绕来绕去发现媒体属性没变，媒体的盈利模式没变，汽车的销售格局还是没变。于是就有了汽车媒体人弃汽车电商转而投向汽车制造的案例，造车的模式看似新颖，但制造方面终究还是依附于传统汽车主机厂，而售后服务甚至连基本的终端服务网络都难寻。试问，一个连制造、售后过程都无法自己掌控的企业，何谈用户体验呢？但这确是这些互联网造车企业经常挂齿嘴边的事。

一年一款新产品，斯威截止目前的新品速度不算快，但背后的动作却是不少，正所谓随风潜入夜，润物细无声。据悉，斯威正在继续扩大其在欧洲研发中心的规模，而日后甚至也有计划在意大利投产。龚大兴的目标只有一个：斯威要将最意大利的产品带来中国，也要将最意大利的激情进行到底。对此，我们拭目以待。