新能源“双积分”政策正式实施 消费者能获得什么？

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引言：新能源汽车已经在人们的生活中出现了很长的时间，国家对新能源汽车的发展支持力度很大，让汽车厂商有些头疼的“双积分”政策从4月1日正式实施了。这项政策会为消费者带来哪些变化，我们一起来了解一下。

何为“双积分”？

所谓“双积分”就是：平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。过去，汽车制造商的平均燃油消耗量达标了，其旗下的车型就能顺利生产。如果没达标，那么平均油耗就是“负积分”。“负积分”没抵偿，会受到暂停高油耗产品申报或生产等处罚。而这次，国家在此基础上又加上了“新能源汽车积分”

新能源汽车没生产或产量不够，会停产高油耗车型作为处罚。如果你不想停产，可以花钱去向其他制造商够买新能源积分，来补偿自己的负分。

同时，新能源汽车也能结转，头一年生产的新能源汽车数量超过标准，剩余“正积分”，可以用来补第二年新能源汽车的“负积分”。

另外，目前针对产量或进口量超3万辆的车企。像法拉利，宾利这种年进口量少于3万辆的车企，不列入“双积分”考核范围。

那没对广大消费者会带来哪些影响呢？

1. 受新政策影响，很多大排量车型可能被迫停产或者抬高售价。类似兰德酷路泽、牧马人、揽胜这些车型未来可能越来越难买。之前只有“燃料消耗量积分”的时候，大排量车型就已经受到了影响，现在多了“新能源汽车积分”，可以说是“雪上加霜”。

只要生产/进口一辆大排量车型，就需要用新能源/小排量车型去弥补，或向其他厂商花钱购买积分。相应的成本会增加，这些成本必定会转嫁于消费者，随之而来的可能就是车价的提升。

2.新能源汽车将变得更多更复杂。近一年，大家也应该有所发现，各大传统汽车厂商开始在中国推广插电式混动车型。比如，华晨宝马刚刚上市全新530 Le，长安福特也推出了蒙迪欧Energi，沃尔沃的新能源S60L、XC60、XC90等。而对“正积分”帮助更大的纯电动车，各家也是抓紧联手，与中国车企合作成立合资公司。比如大众和江淮推出的“思皓”，福特与众泰，宝马与长城等。

对于未来将购买新能源汽车的消费者来说，品牌及车型将越来越丰富，要看清哪些新能源车型是为了应付政策的应试作品，哪些车型是全新研发、拥有先进智能理念和创新科技新一代新能源车。

3. 新能源车型的质量将升高，价格会降低。在政策影响之下，厂家生产了那么多新能源汽车，就得想办法通过提高产品力或降价等方式卖出去，从而获取积分。

比如， 华晨宝马旗下的全新5系插电式混合动力车型正式上市，其补贴前售价为49.89万元，比上一代便宜了将近20万，真的是“白菜价”了，而且该车还可享受免购置税和国家新能源补贴政策，以及在上海、深圳和广州等还可享免费新能源牌照、不限行等。很明显厂商在大力推广自己的新能源车型，对于咱们消费者来说，可以说是获得实惠了。

4.新能源指标将越发紧俏。对于那些生活在限购城市的朋友们，如果你还在为摇不到燃油车指标抓耳挠腮，赶紧考虑换成新能源牌号吧。据说北京目前的新能源指标已经排到了2021年。

未来，新能源车型在政策的影响下势必会大踏步的前进，目前包括续航里程短、充电时间长、充电不方便、二手市场惨淡等问题也会随着技术的发展及意识的改变而有所改观，新能源牌照很可能会变得“一号难求”。

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