富士康造车 最先亮相皮卡和两厢车

在国内绕了一圈，毫无建树的富士康，最终将目光投向了大洋彼岸的美国。

一番折腾后，总算有成果出来了。10月18日，富士康将在鸿海科技日上正式发布亮相两款车型，纯电车型Model B和 Model V ，未来或将在中国、美国以及欧洲市场推出。

不过，门面上虽说还要回到中国市场，但从其推出的产品看，富士康短期内不会再打算回来。因为其最先亮相的两款产品，分别为纯电动两厢轿车和纯电动皮卡，是中国人最不喜欢的细分类型产品。

在中国市场，两厢轿车市场就是个自废武功的市场，美国也不太受欢迎，只有欧洲还有一些销量；而皮卡，只有美国人喜欢。

一开始就给自己设了限，选择了两个基盘有限的市场，富士康造车果然是外行。

在产品层面，因为资料还有限，只能根据富士康发布的官方效果图和数据，粗略看看富士康到底想怎么玩。

纯电车型Model B基于自研的MiH电动汽车平台研发，外观设计上以前脸最下功夫，但是不是有点似曾相识？

对了，就是比亚迪，果然是斗了几十年的深圳代工“冤家”，连造车都摆脱不了比亚迪的阴影。

虽然Model B的前脸很犀利和拉风，但它其实是一款比较紧凑的两厢掀背车，从侧面来看，新车有一条比较跳跃的腰线，两个黑色轮眉之间也有一个黑色饰条。另外车窗黑色边框和车尾D柱带有点阵雕刻的饰板，为新车增添点时尚气息。

另外在车身细节上，Model B还有一个小细节，那就是在前轮后方有一个小的通风口，用来引导气流。实话实说，这个设计过于小家子气，而且用在一辆两厢轿车上，不伦不类。

Model B的车尾部分采用了目前流向的贯穿灯带加上数字显示面板的组合，不能说有比亚迪的影子，因为很多纯电动车，都长成这样。

此外，鸿海集团还发布了电动皮卡 Model V 的新车预告，据称也由富士康独立设计。

从预告图看，富士康 Model V 车头将搭载全新金属 LOGO 车标，看起来还挺不错的，简洁时尚，有点像甲骨文。