体型小巧，拉人载货小能手，雷诺Mobilize新品发布

作为雷诺旗下的第四个子品牌，主打汽车共享服务的Mobilize此前已经推出了脱胎自Twizy的EZ-1双座电动车，中国制造的Dacia Spring（雷诺e诺）以及Limo电动网约车（雷诺江铃羿）。而在即将开幕的巴黎车展上，Mobilize将带来面向个人代步的小车新作。

Mobilize Duo，即EZ-1的量产版本，专为城市狭窄道路的闪转腾挪而设计。可以看出该车其实就是Twizy的大改款版本，只不过无论是外观彩绘还是设计细节，都更具时尚感和未来感。车身长宽高为243/130/146cm，前后座椅呈串联排列，在满足两位一米八乘员乘坐的同时，整车体型足够在标准车位上垂直停放三台之多。

根据欧洲法规要求，Mobilize Duo分为两个版本。Duo 45的极速为45km/h，和雪铁龙ami相当，只要年满14岁就可以无证驾驶（视具体国家要求而定）；Duo 80的极速达到了80km/h，这就需要正儿八经的相关驾照了。不过无论哪一款车型，后置电机的扭矩爆发都是立等可取的，并且WMTC工况续航长达140km，比Twizy还长了20km，支持CCS2和TYPE 2充电器补能。

​从设计上来看，Duo的最大亮点在于打开幅度最大可以到钝角的剪刀门，门板本身也是多块透明面板组成，所以车窗打开的可能性也不大了。不过这种打开方式能够有效减少占地面积，方便上下车倒是十分切实的好处。内饰则汲取了电子游戏的视觉元素，颇有上世纪八九十年代的氛围感。不仅有六个可以显示信息或控制功能的分区，右侧还有一个手机支架和USB接口，用于显示必要的导航信息。

按照雷诺的设想，Duo将面向私人客户和B端客户，后者包括自由职业者、公司车队、汽车共享以及微移动运营商。而除了这种方便年轻人出行的“客运”版本，Mobilize还推出了专供“最后一公里”运输的货运版本——Bento（不得不说，这名字相当有奔头）。它和Duo之间的区别主要是把车身后半截换成了一个橙色的大背包，对开门打开后具备接近700L的容量。这类车型主要面向有货运需求的专业客户，2024年开始交付。