雷克萨斯的BEV“UX300e”第二年的改进提高续航里程

2022 年 10 月 12 日，雷克萨斯宣布对 UX300e 进行部分改进，这是该品牌首款电池EV 商用车型。 然而，计划于2023年春季左右在日本上市。

“UX300e”（欧洲规格的原型）“UX300e”于2020年10月在城市紧凑型交叉SUV“UX”系列中增加了雷克萨斯首款BEV商用车型“UX300e”。 第二年将进行重大改进。

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此次公布的部分改进方案采用新开发的电池封装，电池容量从54.4kWh大幅提高到72.8kWh，续航里程为450km（欧洲WLTP模式），电费性能为166.7Wh/km，续航里程比传统型号提高了40%以上。

BEV 将重量放在车辆周围，以优化前后重量分配和惯性矩。 当然，通过电池组地板下的布置和后部性能阻尼器的低重心，提高了驾驶质量。

此外，地板下的电池组具有隔音墙的功能，支持风噪声、鹅卵石、沙子等绕组声音，实现安静的房间。

车身在侧门和后门周围增加了 20 个点焊点，以提高车身刚度。 在此基础上，通过调整阻尼器等，追求更高质量的运行。

驾驶辅助系统扩展了雷克萨斯安全系统® 的功能。 在交叉路口右转之前，可以检测到来自前方的迎面而来的直行车辆，在右转和左转时，还可以检测来自前方的行人，并增加了紧急转向支持等功能，以协助驾驶员在车道上转向。

利用人工智能技术识别车道跟踪辅助 （LTA），这是一种高级驾驶辅助功能，支持转向在同一车道内行驶，从而扩大支持范围，实现更平稳、更不中断的转向支持。 此外，在“雷达巡航控制（所有车辆速度跟踪功能）”中，增加了曲线速度抑制功能，可根据曲线的大小提前减速，以恒定与前行车辆的距离。

此外，还添加了驾驶员异常响应系统。 在车道跟踪辅助操作过程中检测到驾驶员异常时，通过报警声音、显示和缓减速发出警报，在通过危险和喇叭通知车外异常的同时，在车道内减速停车，以避免自毁和伤害事故，并有助于减少事故损害。 停车后，通过门解锁和帮助网络自动连接请求救生。

先进的设备采用新的数字密钥。 通过安装专用的智能手机应用程序，智能手机可用作数字钥匙，除了可以锁定/解锁门外，您还可以通过在携带智能手机时按下电源开关来启动 EV 系统。