1041
要大家衡量一台豪华车的标准，相信不同人都有不同的标准。或是品牌历史、或是车内用料、或是体验、甚至可能是售价。但有一个标准，绝对就是豪华车必不可少的配置——空气悬架。
事实上有留意汽车市场的消费者都会发现，以往空气悬架只会出现在百万级豪车上，例如BBA旗舰、保时捷、劳斯莱斯等等，毫无疑问，空气悬架绝对是能提升车辆行驶品质的高端配置。但问题是，是否所有空气悬架都代表着豪华？答案绝对是否定的。
顾名思义，空气悬架就是机械悬架上的机械弹簧，被空气弹簧取代，因此空气悬架先天结构上就有着更出色的舒适性，并且在传感器配合下，可以调节弹簧硬度与减震器阻尼，从而保障不同路况下的舒适性。
如此一来问题就来了，不同空气悬架实则也有不同的表现、成本。简单分类，空气悬架可以分为单腔和多腔。单腔作为最入门的空气悬架，其内部只有一个气腔，因此内部空气容积有限，只能实现基础的车身高度调节，当然也无法保障各路况的舒适性。而号称500万内最好的理想L9，就是搭载了基础的单腔空气悬架，实际表现可想而知。
对比之下，双腔空气悬架就要强大不少了。以小鹏最新推出的G9为例，其就搭载了双腔空气悬架，基本是百万级豪车的配置，当然也远比理想L9优秀。双腔空悬因为内部有两个气腔，悬架的刚度、高度都能有大范围调整，尤其是小鹏G9加持了顶级的威巴克智能双腔空悬，再搭配上空气弹簧+电磁主动调节减震器，更能兼顾操控与舒适性。
事实上小鹏G9双腔空悬在硬件上就足够出色，例如高强度材料、轻量化设计等。更重要是，其悬架系统能够实时识别车身晃动信号、车身姿态以及路面具体情况，从而快速调整悬架，保持车身姿态。显然，智能让其双腔空悬更为强大。而这，甚至是很多高价豪车都给不到的表现。
彼时来看，不得不说，小鹏G9的双腔空悬绝对是出乎了大家的意料，毫无疑问，空气悬架就是豪华车应有的配置，但在小鹏G9上，其更进一步优化空气悬架的软硬件。考虑到小鹏G9的售价，性价比确实是令人改观。
内容由作者提供，不代表易车立场
