比亚迪海外版图再扩大 强势入驻欧洲市场

靠什么陆续占领海外市场? 浅谈比亚迪出海简史

2022年2月，首款搭载e平台3.0技术的A级SUV车型元PLUS进入了澳大利亚乘用车市场。

4月，比亚迪旗舰款汉EV在陆续进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，正式登陆巴西。

7月，比亚迪在日本东京举办品牌发布会，正式宣布进入日本新能源乘用车市场，现场亮相了三款国内热销的纯电车型：海豹、海豚、元PLUS。

8月，比亚迪在柬埔寨召开元PLUS上市发布会。

9月，比亚迪挺进欧洲乘用车市场，发布了包括汉、唐及元PLUS在内的三款车型，售价分别为7.2万欧，7.2万欧和3.8万欧。

细数比亚迪在海外布局业务已经有24个年头，近期更是在挪威、澳洲、拉美等地区动作连连。产业不只有汽车，业务不止在国内，比亚迪新能源汽车从国内走向海外，突破了城市、国家的边界，用深厚的技术积累和出色的产品力，赢得海内外消费者的广泛认同。

海外市场那么多，说说比亚迪汽车为什么布局欧洲市场？

​先从比亚迪在欧洲的发展史来讲，比亚迪在海外迈出的第一步是1998年设立的荷兰分公司，初期的产品品类以电池为主，积累了扎实的市场基础和品牌口碑，后面逐步扩展到太阳能、储能、新能源车各领域。值得一提的是，仅纯电动大巴领域截止到目前比亚迪在欧洲已获订单超过2500台，纯电动大巴市场占有率超过20%。同时，运营足迹也逐渐的拓展到欧洲其它20多个国家、100多个城市。经过20多年的沉淀，以优质的产品与优秀的市场表现，为新能源汽车进入欧洲市场做好了铺垫。

再从欧洲汽车大环境来讲，欧洲是汽车发源地，拥有全球最大的新能源汽车市场；也是倡导普及新能源汽车呼声最高，政府政策支持也相当给力的区域。挪威作为世界上电动汽车普及率最高的国家，新能源车渗透率已高达90%。去年5月，比亚迪成为国内首个达成100万辆新能源车下线的自主品牌，并迈出了出口挪威的第一步，年内便交付了1500 台唐 EV。在刚刚过去的7月，唐EV更是拿下了挪威7座SUV市场销量第一的优秀成绩。总的来说，欧洲新能源汽车市场的蓬勃发展，需要实力造的中国品牌车入场，带来更多优质的新能源产品与服务。

比亚迪布局海外市场多年，果断选择进入欧洲是早有准备的，无论是战略正确还是多年来积累的技术自信，都给到了最核心最关键的支撑，期待自主品牌在海外乘风破浪，市场表现能持续勇攀高峰。