新能源车市未来5年变动如何？最好发展方向又是什么？

近些年来，随着新能源汽车市场规模的不断扩大，许多涉及新能源的项目都有相当积极的变化。

2021年，国内车市就发生了许多积极且明显的变化：新能源汽车销量同比大增158%，中国品牌受到消费者青睐、市场份额提升到历史高位，中国汽车出口增加了一倍。来到2022年也同样如此，这样的势头也未降温，相反是越涨越猛。

究其原因，一方面离不开国内企业对相关技术的积累及研发投入，另一方面，时代的潮流，使得在新能源，尤其是新能源汽车这方面，遇到了千载难逢的发展机遇。

而在势头如此之强的情况下，也需要思考一个问题，未来5年汽车行业的变动会如何？而最好的发展方向又是什么？长远来看，这些问题当下也是十分值得思考且研究的问题。

比如在新能源汽车领域，理想汽车CEO李想就曾表示，“往后看5年，增程式仍旧是SUV最佳解决方案。”实际上，李想说得并无道理，当下增程式的确有很强的优势，但对于未来的发展来说，增程式电动车可能并没有想象得那么环保，基础技术已被锁死，使得增程式基本没有太大的发展潜力，唯一能做到就是去把好品控。

所以，实际情况是，未来5年想真正有明显的技术变迁，必然是从纯电技术方面所探究。同为造车新势力中一员的小鹏汽车正是如此。不可否认的是，增程式简单且又可以解决不少用户的里程焦虑，但这项技术必然会迎来淘汰的一天，而在未来5年中，若不想被淘汰，自然需要做到别人不会做的技术出来。

从小鹏近两年发布的相关技术上我们也能看得出，无论是高速NGP、城市NGP等智能辅助驾驶，还是800V高压平台搭配超充站下的“5分钟续航增加200km”等等，又或者是十分有未来象征意义的飞行汽车，种种技术上的突破更能衡量未来发展方向的布局到底如何。

开玩笑地说，李想的“往后看5年，增程式仍旧是SUV最佳解决方案”几乎等同于原地踏步。当下市场确实需要弥补一些条件上的劣势，但对于未来5年的发展来说，原地踏步就等于落后。

我们再拿小鹏的飞行汽车来举个例子，或许我们当下看，飞行汽车还离我们很远，但未来5年、10年，飞行汽车是否会成为市面上主流的通勤工具？即便这是未知数，但有这样的想法，才是推动这些车企往更好的技术上去发展的最好办法。

历年来的小鹏1024科技日上所公布的相关技术，目前大部分都得到了落地，就连发布的飞行汽车，近期也顺利在迪拜正式首飞，等等成果下，足以看得出小鹏这家车企对未来发展方向所下定的决心。因此，小鹏当下十分适合作为一个参考，而未来最好的发展方向是，不妨关注一下即将到来的1024科技日。