雷军：电动汽车是消费电子产品，小米目标是年销1000万辆

近日，小米创始人雷军在社交平台上称：电动汽车是一种以智能化、软件化、用户体验为核心的消费电子产品，汽车行业的本质将从机械行业转变为消费电子行业。小米汽车成功的唯一途径是跻身世界前五，年出货量超过1000万台。

还没推出第一款车，就已经做起了全球前五的美梦，有网友如此评价雷军的“小目标”。不过有一点雷军没说错，那就是电动汽车行业的竞争将非常残酷，市场份额会高度集中在顶级厂商手中，排名TOP5的车企将占据全球80%以上的市场。对初出茅庐的小米汽车而言，登上世界前五比做手机要难得多。

过去的十年间，小米手机从0开始一直走到世界第三，仅次于三星、苹果。如果说智能手机的兴起是小米崛起的东风的话，那么智能汽车的这股浪潮也有可能成为小米汽车业务崛起的风口，所以雷军赌上了所有身家和荣誉，押注智能汽车赛道。

据亦庄新能源汽车研究院透露，小米汽车工厂将会在明年6-7月拿到汽车生产资质。而亦庄工厂也将在今年年底竣工。9月28日，小米首辆工程车下线，按照官宣进度，首款车型将会在2024年上半年量产。小米汽车在造车方面可以说是有条不紊。

小米汽车想脱颖而出，除非比同行更具性价比、质量更好、体验更佳，否则在车企林立的汽车行业，靠爱发电根本跑不远。

所以雷军选择了自动驾驶这个突破口，最终还是想以智能体验取胜，这跟小鹏汽车的路线倒是十分贴切，而何小鹏与雷军的关系匪浅，前者更是在智能驾驶方面积累了丰富经验，未来小鹏与小米或许将成为智能化内卷的对手。

据MarkLines数据显示，目前全球汽车销量TOP5车企分别是丰田、大众、雷诺-日产三菱联盟、现代、通用，2021年销量分别为1050万辆、888万辆、768万辆、667万辆、629万辆。小米汽车年销1000万台，等于与老牌车企丰田并驾齐驱。要达到这个目标，小米可能要做好至少20年的准备。