摩托车也要电动化？少了发动机的摩托车还是摩托车吗？

• 碳中和迈进对摩托车提出了独特的挑战。
• 欧洲议会、杜卡迪和壳牌石油公司的代表表示，摩托车行业将探索电池电力推进之外的选择，例如氢气和电子燃料。
• 随着该行业为可持续发展的未来做准备，制造商希望在环保发展与自 2020 年以来稳步增长的持续强劲销售之间取得平衡。

按照设计，摩托车是简单的，所需的一切都比汽车少，但汽车的技术最终会应用到摩托车上。这部分是由于摩托车制造商当前或以前的汽车所有权（本田因在汽车之前生产摩托车而获得特别认可），铃木甚至杜卡迪等公司都被汽车巨头控制。

虽然汽车行业将生命周期转向电池电动汽车、氢燃料电池和新型混合动力汽车，但政府要求限制排放和碳足迹并建立电动汽车充电基础设施在全球范围内是一个移动的目标。对于摩托车来说，监管环境更加混乱。

美国的市场似乎也在向电力发展，像哈雷戴维森这样的传统制造商和像 Tarform 这样的移动初创公司专注于生产城市电动汽车工具。即便如此，从 ICE 到 EV 的跳跃继续让新买家和长期骑手产生分歧。

很明显，尽管了解碳中和势在必行，但一些两轮车制造商仍担心在向电动汽车的转变过程中破坏强劲的销售。似乎这种态度将延续到制造方面，每个品牌都以工程实力和效率为首要目标——只要它们通常不受监管。

但是，我想说，少了发动机的轰鸣声的摩托车还是摩托车吗?