电池技术全面革新？现在的电动车明年怎么样？

根据中汽协的最新数据，今年7月份的国内新能源汽车市场已经达到了61.7万辆和59.3万辆，产量环比增长4.5%，销量下降0.6%。1-7月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到22.1%，而这样的销量数据已经接近去年全年销量水平。说明现在的新能源汽车已经逐渐成为大家首选的车型之一。

新能源汽车最为重要的就是电池。4680圆柱电池是特斯拉在2020年推出的全极耳圆柱电池，采用了无极耳设计，去除了电池的主要发热部件从而减小了内阻，提高了电池的热稳定性，并实现了多项技术指标提升。4680电池命名源自于其直径为46mm，高度为80mm，由于标准化程度高，可作为一种“结构电池”，可以更好地与CTP，CTC等技术结合使用。目前国产车的主流方面的企业是宁德时代、亿纬锂能都在加快4680电池的布局，其中亿纬锂能搭载自主研发46系列大圆柱PACK在8月份宣布下线。

为了市场竞争，宁德时代今年6月份发布了第三代CTP麒麟电池，这个可以说是完全针对4680电池而来的。麒麟电池的体积利用率为72%，4680电池的体积利用率是63%。并且前者的能量密度可达255Wh/kg，比松下为特斯拉打造的4680电池还要高13%。可实现整车1000公里续航，充放电倍率最快可以达到4C，将于2023年实现量产。

比亚迪的刀片电池也是市场的一大热点，名气可以说是非常大，最近比亚迪公布了一项全新的电池专利，那就是六棱柱电池。蜂窝结构是覆盖二维平面的最佳拓扑结构，六棱柱电芯的优势也是显而易见的，相比起圆柱电芯，六棱柱在堆叠时能够更紧密地贴合在一起，每个单体电芯之间几乎不留缝隙，大幅提高空间利用率，进而提升能量密度。看来新能源汽车市场竞争力越来越大了。