当我还没当编辑—2018年北京车展拾遗，那时候车展很热闹

这期咱们讲讲心里话。说实话，我本来其实学的是地铁车辆制造方面，学这个倒也是兴趣所致，但是当时报高考的时候，其实心里一心想的是学汽车工程，不过当时心仪的院校汽车工程专业已经没有了，所以就去学了这个。出来之后发现就业面特别的窄，只有两个出路，要么是去地铁公司、要么就是去地铁制造厂，实习过发现都是彻彻底底的血汗工厂，没出路。所以去了工厂实习过一段时间之后，出来开始做文字工作。

下面这些图片拍摄于我还没有干编辑这个工作的2018年春季北京车展，当时车展的盛况可以用摩肩接踵来形容，比如说迈巴赫S680甚至我都没有机会给这台车一个正脸，迈巴赫Ultimate Luxury也只有一张尾部45度角的照片。最后一代的普拉多LC150 Final Edition也没好好拍成，更不知道这是EOP之后的最后一款。所以说，这篇跟大家一起分享分享从前的热爱、激情。

1、这是当时换代的长安EADO，好像这一代并没有延续上一代的神话。上一代逸动的销量可以说也是现象级了，满大街的滴滴快车、甚至出租车都是逸动。

2、卖的很不好的PQ34平台打造的斯柯达柯米克，我当时最好奇的是为什么这款车能用上最新的275C车机，为什么不先适配MQB？

3、这是最后的普拉多了，然后没过多久LC150这款车就在成都工厂停产了。

4、只有一个镜头的迈巴赫至臻概念车和被挤到根本排不全的迈巴赫S680

这里我想多说两句，迈巴赫S680我那会儿真是被挤进展台、又挤出来的，那个时候不知道为啥大家买这种奢侈车的热情如此高涨，指导价300多万的车，都抢着买，最后买到手加了多少钱，卖了多少台我也不知道。