前三季度卖得最好的新能源SUV车型有哪些，有你心仪的车吗

据乘联会最新公布的9月乘用车零售数据，比亚迪再次以19.12万台的销量排名第一。2-5位分别是：一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车；前三季度零售销量排名还是这5家车企，只是排名次序稍微进行了变动，分别是：一汽大众、比亚迪、长安汽车、上汽大众、吉利汽车。

数据来源：乘联会

一组有意思的数据是新能源市场月度零售渗透率从1月的17%来到了9月的31.8%；接下来的第四季度大概率会达到每卖3台车其中就有一台新能源车型，可以说势头凶猛。

数据来源：乘联会

毫无疑问，国产品牌在新能源赛道上目前是领跑选手。过去的前三季度，新能源前十零售销量排名，中国品牌占据9席，唯一挤进前十的国外品牌是特斯拉。

数据来源：乘联会

那么前三季度，卖得最好的新能源车型有哪些呢？今天,这期我们重点推荐排名前三的SUV车型。

前三季度比亚迪宋总销量达到28.5万辆，同比增长了476%，稳居新能源车型销量冠军。这次我们就拿宋PLUS新能源EV车型作为重点推荐。

宋PLUS EV定位紧凑型SUV，作为比亚迪旗下主力车型和销量常青树，大气的外观和不俗的性能表现，赢得了消费者的认同。

外观方面，宋PLUS EV采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，全新龙须和独特ICON设计，线条看起来简洁、流畅。封闭式的前脸，配合晶钻龙眼LED前大灯和电光蓝白日行灯，使整车极具辨识度和科技感。加上一体式贯穿LED尾灯，整体线条简练而协调。

车身尺寸长高宽：4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。在紧凑级SUV中具备一定的尺寸优势。

内饰上采用了宋PLUS家族统一设计，日蚀蓝＋苍穹灰的新能源专属配色，让整车看起来清新而简洁，让人舒适放松。多层悬浮设计配合风琴出风口，带来不错的高雅质感。

动力方面，宋PLUS EV搭载永磁/同步电机，电动机总功率135kW，电动机总扭矩280N·m，采用前置前驱的驱动方式，最高车速160km/h。搭载磷酸铁锂电池，容量为71.7kWh，百公里耗电量14.1kWh/100km，NEDC纯电续航里程505km。

前三季度Modle Y总销量达到21.9万辆，同比增长了135.8%，新能源车型销量亚军。

相信对于这款车大家都不陌生了，定位中型纯电动车，2022款自8月上市以来，销量一直保持在纯电动车的头部，是特斯拉主要的销量担当。今年1-9月份，特斯拉Model Y实现在华销量21.9万辆，可以说，在同级别纯电市场几乎没有对手能够达到这样的爆款级别。

造型展现了特斯拉鲜明的品牌调性，外观非常简洁大气，极简风格发挥得淋漓尽致，圆润的设计风格几乎没有棱角，无格栅的前脸强调了纯电动车的身份，大灯采用LED光源，带自适应远近光功能，除后驱版外还配有前雾灯。

Model Y采用了美观的隐藏式门把手及无框车门设计，车顶配备了全景天幕，搭配溜背车尾造型。

车身尺寸长高宽：4750*1921*1624mm.轴距2890mm。

内饰部分，Model Y采用了特斯拉特立独行的极简风格，整个内饰营造无不体现出工业设计的最高水准。无仪表盘和隐藏式物理出风口的设计，正逐渐被越来越多的用户所认同。

动力方面，特斯拉Model Y高性能版配备前后双电机，综合最大功率357kW，最大扭矩659N·m，0-100km/h加速时间3.7s，其卓越的加速性能可谓出类拔萃。最高车速250km/h，高性能驱动版CLTC纯电续航里程615km,长续航全轮驱动版CLTC纯电续航里程660km。

前三季度比亚迪元PLUS总销量10.6万辆，新能源车型销量第三名。

外观方面，该车采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，线条简洁、流畅。同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。

最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，内部则辅以羽状灯腔设计，带来较强的视觉感受。

车身尺寸方面，长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。

元PLUS的内饰设计以“律动空间”为理念打造，新车中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，使得内饰看起来非常舒展。下方的中央扶手台区域非常平整，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。配备15.6英寸中控屏，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超310N·m。电池方面搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，CLTC纯电续航里程有430km、510km两种可选。

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