智能驾驶应该是全自动，2024可以实现了？

在近几年，车企的宣传从自动驾驶变为辅助驾驶，或者智能驾驶，可见这之间是又差距的，目前来说量产的所有相关技术都只能被成为辅助驾驶。

而在消费者心中，自动驾驶就应该真的能放开手脚，甚至都不一定需要驾驶员，这也是在科幻片中耳濡目染的场景。而这个场景在将来显然是可以做到的，在众多品牌奋力研发下，相信距离量产也不会太远。

在小鹏的1024科技日中，吴新宙谈到了一组数据：用户的总用车里程中，城市道路占比高达 71%，换成用车时长维度则可以占到90%，同时，每天仅有25%的用户出行会通过高速，而城市道路则是100%。即城市中才是最常见的用户场景，而这个场景理应推出辅助驾驶。

值得一提的是，小鹏也是目前首个量产城市领航辅助驾驶的品牌，其称之为城市NGP。作为一个老司机，当然是希望在出行时能有人分担驾驶员这个角色，否则每次外出都是很费精神，特别是在车流较多、电动自行车较多的路段，非常消耗精神。

而目前开着没有任何辅助驾驶的车型，对于别人车上的辅助驾驶都非常羡慕，即使ACC都能真实地帮助驾驶员减轻负担，所以不禁暗暗发誓，下一辆车必定要用上辅助驾驶。

而随着小鹏的城市NGP到来，可以说是驾驶员的福音，尽管还需要注意路面情况，但显然已经减轻了不少的压力。并且这项技术已经开启了全量开放，在广州、深圳和上海都能更新了。相信其余城市也能很快开放，值得下佛欸在期待。

小鹏城市NGP开放后，加上高速NGP和智能记忆泊车功能，整个自动驾驶的框架就呈现出来了，接下来只需要将三者融合就是一个自动驾驶的雏形了，而对应为小鹏的XNGP功能。根据小鹏所述，估计在2024年能完成全场景打通，实现从车位到车位的智能辅助驾驶。而再次基础上，距离真正全自动驾驶也就不远了，或许2025年值得期待。