欧盟希望每 60 公里就有一个充电站

欧盟议会投票通过了一项决议，为每个国家建立电力和加氢点的毛细管网络确定了方式和时间。

网络至关重要- 增加该地区充电站的数量无疑是消除人们对电动汽车仍然经常感到的怀疑的最佳举措之一。直到现在才推迟购买此类车辆的人实际上表示担心“缺水”是导致他改用另一种电源的车辆的原因之一。然而，欧洲议会似乎已经完全理解了这种情况，现在决定采取行动至少部分解决这个问题。 

具体步骤- 在运输和旅游委员会批准后两周，欧洲议会已批准替代燃料基础设施法规 (AFIR)，这是适合 55人计划的最重要组成部分之一。欧盟委员会要求到 2030 年将温室气体排放量比 1990 年的水平至少减少 55%。最近几天投票通过的措施的目标是增加该地区可用于为电动汽车充电的设施数量。 

到2026年——因此，每个成员国都将被要求准备一份特别的战略计划，该计划必须在2024 年之前提交。目标是确保到2026年在欧盟的主要道路上每 60 公里安装一个电动汽车充电站。对于 TEN-T 主要道路上的电动卡车和公共汽车以及功能更强大的车站，也必须遵守该原则。然而，已经考虑引入对最外围地区、未连接大陆能源网络的岛屿和交通特别低的道路有效的临时减损。

所有人都可以使用的充电站——公共充电站的使用应该以简单和非歧视的方式向所有用户开放，无论汽车品牌如何。应标明每千瓦时的价格，方便并与平均价格相媲美。此外，欧洲议会议员呼吁在 2027 年之前创建一个通用的欧洲替代燃料数据访问点，以提供有关欧洲替代燃料可用性、等待时间和价格的信息。

对氢气的关注——欧洲议会议员还强调了在欧盟主要道路上安装更多的氢气站（每 100 公里而不是委员会提议的每 150 公里）。目的是比最初预期的更快地推进这一进程。最初设定的目标是 2031 年，而现在计划到 2027 年完成这项工作。