「水逆」中的小鹏，需要一些硬科技之外的软实力

最近处于「水逆」中的小鹏，如期举办了第四个「1024小鹏汽车科技日」。

作为参加了此前三届科技日的我来说，有一点变化，体感很直观。这个节日再刚举办第一期时，在行业里其实还引来了不少的关注度。因为很少有车企会这么玩。小鹏也凭借「智能」的定位，在传统的不能再传统的行业内，很容易事半功倍。但现在已经过去四年了，或许这些所谓的流量红利或定位红利，大家已经习以为常了。很难再像此前一样吸引眼球。

尽管如此，小鹏这次的“1024小鹏汽车科技日” 靠着硬实力还是引发了不少的关注，话题不断。

什么是硬实力？

不妨看看小鹏都在今年的1024科技日上做了哪些事情。

这次活动分为了四大维度。分别是智能驾驶、智能交互、智能机器人及飞行汽车四大维度。从传播的角度，这四个维度既有关系诗和远方的未来，也有眼前的、即将落地的事情。

比如在智能汽车方面，新一代XNGP智能驾驶辅助系统是亮点，小鹏应该是希望在着电上保持在智能驾驶下半场的持续领先。在智能交互方面，全新一代的语音架构及基础语音能力自研让小鹏语音的体验进一步加强，让用户“自定义自己的智能汽车”变成可能。在智能机器人及飞行汽车领域，小鹏也分享了技术演进的最新思考与成果，智能机器人与飞行汽车都有了全新一代的造型及功能设计，飞行汽车已完成试验样机的首次试飞。

客观来说，这些内容还是很硬的，每一条如果都能尽快落地实现，都能在行业内引发不少的关注度。这其实也一直是小鹏汽车的优势。凭借这些优势，也在行业内树立了「智能」的鲜明定位。今年1024科技日也再次证明了小鹏在科技和智能上的领先地位。

不过从个人感官来说，这些内容虽硬，但总觉得缺少了一个跟用户连接的一个桥梁。有人形容小鹏很直男，在这一点上确实没错。缺少了一些能够取悦用户的表达。对比其他的友商，他们的定位往往是对目标用户致命一击的。比如精英的人设等等。

这点其实也是小鹏P7曾经拥有过的优势，就是把一个产品通过很直接的表达传递给用户，让用户立刻get到我成为车主后我的开车场景，品牌加持的个人人设等等。但这次G9虽然大家都知道它是一辆好车，但是似乎总是缺少那个吸引用户的「临门一脚」。

这样的感受在小鹏1024科技日上也有过。给人的感觉就是，一个各方面都不差的直男，却很难通过一些表达去赢得女孩的芳心。不过小鹏也在求变。不过不管是管理层调整，还是在最近的活动上，小鹏都在努力改变自身存在问题。

正视问题，或许就是向好的开端。

不过说一句题外话，如果这次改变，在G9上市前，或许完全不太一样了。