找“渣男”讨说法？省省吧！

一波官方降价，特斯拉又被推上风口浪尖。网传一群激愤的车主当天就围住特斯拉门店去讨要说法了。

维权？很难的。顶多个别客户在下单前捕捉到了销售人员当时一些误导性的话术并留存作为证据，而且愿意消耗大把精力和时间去借助舆论或者法律手段和厂商掰扯，才有一线希望获得某种程度的赔偿或补偿。但这也仅限于个体范围，不太可能延申到这一消费群体。

不得不说这只是一次正常的调价行为，厂商行使了自己的合法权利。只不过可能没有顾及到一部分车主的感受，小编能理解被“割韭菜”时的心理。

但是，即使再气，找“渣男”理论自己受到了多少情感上的伤害，能有什么结果？你和他翻云覆雨一夜之后，自以为和他确立了“男女朋友”关系。然而第二天发现他已经开始冷落你，并且去向别的女生献殷勤，甚至献殷勤的火力比当初对你的时候更加猛烈，你又能怎样？渣男行为会受到道德层面谴责，但即使他PUA了你，只要没违法，也只能怪你自己傻。

如果对那样的行为不齿，最好的反击就是改投别家。实在退不了的，那就告诉自己下次一定不买。

其实传统销售模式的厂商也存在降价行为，而且非常普遍，只不过没有做得那么露骨。就传统销售模式下的汽车产品来说，它们的指导价可能在产品周期内保持不变或者仅仅在小范围内调整，但终端价格的波动幅度或许相当可观。以某款30万左右售价的传统车企的车型为例，刚换代上市时终端价格优惠幅度可能很小，只有几千到一万不等。但随着时间推移，该车型卖了一年、两年，终端优惠可能调整到2万、3万甚至更多，这不就是实质性的降价吗？他们与特斯拉的区别无非就是没有直接在早买早享受的消费者的脸上印下“冤大头”三个字而已。

说到底，车子这东西，既然买了就别在乎它之后的价格走向了，无论是新车价格还是二手车价格。既然你当时选择了它，就说明至少在你下单的那一刻认为它是值的，之后就用车愉快吧！如果不愉快，那就转手卖。

当然，我们绝不是鼓励有失诚信的销售套路。如果商家在交易过程中存在误导、欺瞒消费者的行为，必须坚决抵制、坚决打击，该投诉的投诉，该打官司就打官司，维护消费者的合法权益。作为消费者也要在交易过程中多个心眼，尽可能地避免后期的麻烦，或为之后可能的维权留下一些必要的证据。

从行业角度来说，从业者应该把目光放得更加长远。中短期内的利益固然要争取，但从长期看，消费者的口碑起到极其重要的作用。商家多一些真诚，少一些套路，脚踏实地提升产品和服务，才是长远之计。