比亚迪就是把汉字，做到车标和按钮上的，传统思维企业

小编一直觉得比亚迪这家公司不管是LOGO还是车子外观设计还是内饰设计配色甚至4S店装饰设计，都有一股深入骨髓的非常浓重的土味风格，土味能与他稍微抗衡的只有奇瑞。但是比亚迪的技术我觉得还是很厉害的。具体一点说，星途只有一款车看着还行，其他两款一般，星途确实是好车，但我有星途的预算的话，我估计我买坦克或者大狗顶配了。这也是奇瑞尴尬之处。

就奇瑞这快200马力的1.6t的发动机，还省油，要是让长安的设计师来设计一款coupe性质的车，估计卖爆了。只有买过的人才知道比亚迪多有诚意，比亚迪没有强迫消费者买，消费者也可以选择不去买它。买model3的和买个宝马X1奔驰GLA奥迪A3有什么区别，不一定要炫富，一个20多三十万的车。在十几万面前是富，在三四十万面前是科技感…总之都能提供炫的情景。

特斯拉眼中的自己是最高贵的，开特斯拉的都是高收入高知人群。特斯拉大部分用的三元锂电池，容易爆炸，比亚迪用的磷酸铁锂，虽然能量密度低一点，但是安全，安全是最重要的。比亚迪在我心目中是电动汽车中的顶尖存在，不知道哪来的这个想法，可惜有车了，不然一定买辆比亚迪。特斯拉就是降价，也没想买，老感觉质量不好，这也不知道是哪来的想法。确实内饰老气，我对比了不算花里胡哨的哈弗，哈弗内饰就精致很多。

不求花里胡哨，但起码一些配色、一些造型选择上，奇瑞得下点功夫。论创新还是看珠三角，建议国家把芯片产业也调到珠三角来，长三角那片西方人的势力太大，肯定有各种拆台。比亚迪就是把汉字做到车标和按钮上的传统思维企业。比如汽车，你得和日系车比耗油，却又得和德系车比用料，你得和美系车比品牌，又得和法系车比设计。社会责任感不是所谓的报效衣食父母吧。

像华为比亚迪这种企业，都不说参与指定某一些行业的行业标准了，就拿这些从华为比亚迪员工以及周边行业衍生出来的一些公司来说，尤其以员工为主，他们都是有极强的这些企业的风格烙印的。如果有这样的一群企业都以良性健康的方式发展，是要推动整个社会良性发展的，整个社会良性发展了，对于这些大企业是更有利的。就我待的那段时期来看，比亚迪内部也不是没人想改善这样的现状，只不过让位于了公司的生存。

现在我不是太了解比亚迪，但是看起来发展很不错。既然度过了难关，我自然而然觉得他们应该要做一些改变。你培养一万个人，都说不定能出一个行业骨干，培养出来还不好说会不会被对手挖走，直接拿钱挖人更直接，华为的技术先进利润率高，所以能给所有员工都发高薪，而比亚迪还没有达到这种程度，就只能把有限的利润有限的资金拿来给真正的“人才”加薪，你没加到，只能证明你在领导眼中并不是真正的人才。