裸车才15万多，奇骏·荣耀的性价比真的高

如果没赶上金九银十，那可千万别错过年末的车市盛宴，厂商为了达成销量目标，纷纷加大营销力度，正是出手的好时机。在主流合资SUV中，东风日产奇骏·荣耀回归，实力升级，价格美丽，15万多就可以买到，性价比优势更加突出，值得消费者关注。

多项升级改进，性价比更高众多周知，奇骏自从国产化以来，累计销量早已突破160万台，用户口碑居高不下。奇骏·荣耀是在老款奇骏基础上，升级后发布的车型，沿袭日产家族化V-motion外观造型，带有很强的辨识度，加上凌厉的LED大灯、挺阔的腰线、悬浮式车顶、铝合金切削轮毂、全新后保险杠等，显示出大气又利落的劲头。

与丰田RAV4荣放、本田CR-V相比，奇骏·荣耀在车身高度、轴距方面占据一定优势，2706mm的同级领先轴距，带来非常宽敞的前后排乘坐空间，以及700L大容量的后备厢，轻松应对多人出行，外出旅行也能带上更多的东西。内饰方面，奇骏·荣耀采用了真皮方向盘、真皮座椅，提升驾乘的舒适性，可以更好地应对长时间、长途出行，降低人员的疲劳感。在差不多同价位的丰田RAV4荣放、本田CR-V车上，都还是塑料方向盘和织物座椅，驾驶者感和乘坐感受一般。奇骏·荣耀主驾驶席支持8向电动调节，副驾驶席智联臻享版支持4向电动调节，本田CR-V的两驱活力版上，主、副驾驶席只支持手动调节。奇骏·荣耀搭载温度分区控制的自动空调，本田CR-V两驱活力版上，自动空调不具备双区独立控制功能。

目前，奇骏·荣耀2.0L两驱智联臻享版经销商参考价15.98万元，丰田RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版经销商参考价17.28万元，而本田CR-V 240TURBO 两驱活力版要18.59万元，很明显，奇骏·荣耀版的性价比要明显高一些，也更有吸引力。

智能科技全面，实用性更高

如今大家都在说“科技以人为本”，从车辆的智能科技配置方面，也能大体判断出谁更实用、更省心。顺应消费者需求，奇骏·荣耀在智能科技方面做了升级。在主动安全方面，奇骏·荣耀 2022款2.0L两驱智联臻享版搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，CTA倒车车侧预警、MOD移动物体/行人预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、AVM全景智能监控等，足以应对多样化出行场景，带来更周到的安全保障。

而本田CR-V 240TURBO两驱活力版上，并未搭载Honda SENSING 安全超感系统搭载，与奇骏·荣耀相比，缺了一些对用户的关怀。同时，奇骏·荣耀 2022款2.0L两驱智联臻享版搭载B-LSD电子制动差速锁、EBD电子制动力分配系统、BA辅助刹车制动系统、VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA上坡起步辅助系统，这些配置应对湿滑路面、连续弯道或坡道起步等状况时，能够帮助驾驶者轻松掌控车辆姿态。奇骏·荣耀还搭载了Nissan Connect超智联系统，具备语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时监测等六大板块的60多项功能，不管是出行导航、车上娱乐，还是远程控制和实时监测，都变得很简单。

动力操控俱佳，用车更省心

选择SUV的消费者，大都有一个向往远方的心。城市的日常生活已经不能满足他们的需求，想要随性出发，感受更多彩的生活，非常考验车辆的硬件素质。

奇骏·荣耀基于CMF平台打造了专业SUV底盘，针对SUV的行驶路况进行专门开发，适应性更强。ZONE BODY车身结构，A柱、B柱等处配上高强度钢，增强车身刚性和抗扭转性，提升整车抗撞击能力，更好的保障乘员舱安全。

同时，采用带横向稳定杆的前麦弗逊独立悬架、复合多连杆式独立后悬架，提升滤震性和舒适性，而208mm的最小离地间隙，通过性要优于丰田RAV4荣放、本田CR-V，减少拖底的风险，可靠性更高。动力方面，奇骏·荣耀搭载2.0L自然吸气发动机和新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，百公里工况油耗6.2L，动力输出流畅稳定，既能满足各种出行场景下的动力输出，还能兼顾用车成本。

总结

综合来看，奇骏·荣耀有专业SUV的底子，多路况适应性更强，并且主动安全、车联网等科技配置非常全面和实用，再加上更优厚的购车政策，大大降低买车和用车的成本，一下子将性价比优势拉到了高点。想要在年底前入手一台高口碑、高品质的合资SUV的消费者，一定要看看奇骏·荣耀。