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一年一度的愚人节
多么美好的四月份
有没有被套路的朋友呢？
我接到一个空港二手车品质检测订单
到了才知道这是某某平台认证过的车辆
心想，第一次的不愉快
也是客户在某平台看好一辆二手车
客户预约我们到车商那在重新检测
由于当时某平台的员工立场及态度问题
结合客户的押金和车况不符的外在因素
导致在场员工事后被某某平台开除
最尴尬的是，这哥们儿也认识我
用一句不恰当的形容词
属实有些冤家路窄了，哈
不过，咱们对事不对人，只对车况负责
接下来
……
我们就来看看
……
2010年天津一汽推向小型车市场的全新车型威志V2，到底如何呢？
侧面看上去的效果还是非常不错的较短的前后悬让车身看起来非常紧凑
尾部的设计是一个亮点
除了很显档次又很实用的LED尾灯外
扰流板更是一个点睛之笔
同时这个尾翼还有一定的改装空间
打开引擎盖
机舱内部清洗的贼拉新
异想不到的是
引擎盖螺丝没有任何拆卸，修复痕迹
边缘胶条，漆面均为原厂工艺
水箱框架螺丝，以及左右两侧大灯螺丝均有后期拆卸痕迹
水箱框架螺丝拆卸，不得不让我怀疑前方是不是发生过较大的撞击呢？
仔细检查两侧纵梁没有变形修复痕迹
但是
与纵梁连接的发动机机座螺丝均有后期拆卸
一般发动机机座拆卸有三种可能:
1,维修发动机
2,维修纵梁
3,更换正时皮带链条
既然纵梁排除了
……
那最大的问题就是
……
维修发动机了？
......
因机舱内部被精洗整备过
只有后期举升底盘之后
才可以准确判断有没有渗漏了
慢慢移动到左右两侧翼子板
左右两侧翼子板均有后期拆卸痕迹内侧加强梁没有后期变形修复
四个车门螺丝均未拆卸
漆面没有后期修复痕迹
这样看来车主的驾驶技能还是蛮好的
决定看底盘的时候
车商帮着联系的修理厂
半轴胶套老化断裂
左右后减震胶套均以老化
与客户阐述整体车况过后
明显感觉客户纠结的神情
我告知客户最终以检测报告为准
最终
客户把我们的检测报告与某平台的检测报告对比过后
问:车辆的情况为啥差别那么大？
会不会是大事故车？
作为验车师，出于专业的角度
我告知客户，这辆车没有过大事故
至于一些大灯拆卸，减震胶套老化细节
可能是因为验车师操作过快而导致的疏漏
唯一的隐患是发动机渗油以后会存在风险
如果您可以接受，只想平时周六日代步的情况下，也可以考虑。
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