杜卡迪，运动裸体和肌肉巡洋舰融合

10月28日，意大利摩托车制造商杜卡迪在2023年杜卡迪世界首映式的第六集“第6集”上首次亮相了配备1.2升V4发动机的Diabel V4（杜卡蒂大道V4）。

Diabel V4 比前代车型 Diabel 1260 S 轻

13 kg 以上，其特点是三维钢制燃油箱，让人联想到杜卡迪的超级运动自行车，以及纤薄而锋利的后端。 进气口作为侧视图的主要元素，进一步突出了肌肉造型。 它融合了不同类别的技术、动力和造型，称为运动裸体和肌肉巡洋舰。

前 LED 日间行车灯采用双 C 形。 后灯组由位于尾部下方的点状 LED 矩阵组成。 采用高原创性设计，反映了日间行车灯的双 C 形状。

它具有由铝单体框架和悬臂摆动臂组成的底盘，由于轻质“V4 Gran Turismo”发动机的效果，干燥重量降至 223 kg。 与前代车型 Diabel 1260 S 相比，它重量轻 13 kg 以上。

• 配备 V 型 4 缸汽油格兰图里莫发动机，排气声音

排量为 1158cc，在气缸暂停系统中发生变化。 最大输出功率为 168ps/10750rpm，最大扭矩为 12.8 kgm/7500rpm。 双脉冲点火顺序与专用排气系统一起，经过精心开发，对音质非常谨慎，是 V4 格兰图里莫的一大特点。

在V4格兰图里莫的开发中，还考虑了降低油耗和提高舒适性。 后银行的“扩展暗夜系统”在摩托车停止或低负载行驶时运行，并暂停后银行的操作。 这降低了油耗，提高了骑手和乘客的热舒适度。

延长的暗区系统使发动机作为双缸或四缸运行。 这种过渡是顺利的，骑手不会注意到。 当操作的气缸数量发生变化时，排气声音也会随之变化。 如果只有前两个气缸在工作，V4 格兰图里莫将在较低的频率下发出更深的声音。 另一方面，如果所有四个气缸都正常工作，则发出更运动、更响亮的声音。

• Diabel V4 的现代电子封装可在

四种骑行模式之间切换，基于 6 轴惯性平台（6D IMU 惯性测量单元），可检测摩托车的滚动、偏航和俯仰角。

每个控制装置的操作参数都与四种骑行模式的“运动”、“工具”、“城市”和新的“湿”模式相关联，该模式专为低抓地力路面而设计。 每个骑行模式设置包括管理最大输出和发动机响应的动力模式，以及电子控制系统的干预级别。

其中，运动模式设置为能够发挥最大性能。 选择此模式后，发动机将产生全功率 168ps，并提供直接、强大的响应。

杜卡迪牵引力控制 （DTC） 和杜卡迪威利控制 （DWC） 的干预措施将最小化。 ABS 设置为级别 2。 因此，在保持转弯功能的同时，可以控制后轮的提升，从而最大限度地提高制动性能。 这种模式是为有经验的车手谁想要享受迪亚贝尔V4的最高性能。