途达只是前菜！东风日产年内还将再推新车

作为国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业，近来的东风日产，可以说是好事不断，途达上市的消息不胫而走，这款有着帕拉丁市场口碑，纳瓦拉用户群体作为基础和铺垫的中型SUV，进一步丰富了东风日产SUV的细分市场，随着这款新车的加入，国内越野SUV市场又变得热闹起来。

东风日产作为拥有目前拥有最多SUV车型的合资企业，SUV涵盖紧凑型、小型、中型领域，而途达的上市意味着东风日产2018年产品布局的序幕正式拉开，对于消费者而言，途达只是前菜，后面还有更多的菜市等着上桌，东风日产年内还要推3款新车，包括新款逍客，轩逸EV300以及全新天籁，想想都让人垂涎欲滴。

2018款逍客

逍客是日产欧洲设计中心的开门之作，针对欧洲人的生活和习惯设计，但是却歪打正着的正中中国消费者下怀。从2006年收款车型推出，到2013年第二代车型登陆欧洲视察市场，征战多年的日产逍客也终于要迎来中期改款。

2018款逍客，外观前脸延续大大的“V”型设计，开眼式设计前大灯，拱形设计下进气口，立体车身线条，还配备车顶行李架，虽然外观大改，但依旧保有年轻帅气的模样。除了全系配备了自动紧急制动（AEB）、标配前向碰撞警告以及车道偏离警告系统，还增加了驾驶辅助和其他配置。

搭载2.0升自然吸气汽油发动机和1.2T发动机，最大输出功率为86kW/110kw，最大扭矩为190N·m/200N·m，匹配无级变速器（CVT），入门版车型则标配6速手动变速箱。

轩逸EV300

格调优雅和行云流水赋予了轩逸别具一格的独特，随着电动车市场发的份额不断的增加，越来越多的企业投入到新能源车型，在这场百花争鸣的盛会，作为日系三大车企之一的日产又怎么会不掺和呢？

轩逸EV300前脸采用部分全新聆风的设计，还是那个V型脸，进气格栅或为封闭式，两侧的大灯造型较为修长。尾部造型和轩逸也是较为相似的，不同的是轩逸EV300在车尾盖加入了新的扰流板设计。内饰的设计还是比较中规中矩，保留新轩逸镶入式的中控屏和多媒体系统，空调控制区和档把周围区域则采用新的布局，旋钮式换挡按钮彰显其电动车的身份。

搭载最大功率为80kW的发动机，正常行驶下，续航里程可达250km，据了解轩逸EV300将会在4月25日开幕的北京车展上亮相，并且会在今年下半年上市。

全新天籁

作为日系中级车阵营的三驾马车之一，凯美瑞和雅阁也已经相继完成了改款，而全新天籁也将由从前的成熟稳重，开始往年轻运动风靠拢，由Vmotion 2.0概念车演化而来。

激进的前脸，大面积的进气格栅一改往日风格，前LED大灯样式年轻动感。流畅的车身线条，溜背的车身，多辅式轮毂，微翘的尾部尽显运动基因。内饰也迎来变革，布局清晰，常见的常用配置都有，除了拥有自动驾驶辅助系统之外，也终于摆脱了脚刹驻车制动。

动力方面，原来的2.5L四缸自然吸气发动机进行重新调整，提升输出马力和输出扭矩，同时对噪音，平顺性方面也进行了改良。配备2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，拥有可变压缩比、双循环电控涡轮泄压阀、进排气门可变正时等技术，最大输出功率248马力，最大扭矩370牛米，匹配CVT变速箱，而该动力系统也将会是车型的一大亮点。

东风日产全年以112万辆的销量，位居国内合资品牌第三名，逍客在2017年以终端累计157930辆的销量成绩超越缤智，稳居15万级城市SUV销量榜前列，轩逸共售出了405854台的好成绩，并多次在月榜中干掉朗逸成为月销冠军，天籁更是以月均近1万的销量成绩完全打消了我们对它的疑虑，全年终端114858辆，同比增长26%。

无论是逍客，轩逸，还是天籁，每一款都是东风日产的销量担当，东风日产已连续三年突破百万大关，随着新一代车型的上市，东风日产2018年销量可期。