回看何小鹏的“春秋战国论”，如今谁在春秋，谁进入到了战国

中国古代漫长的历史中，无疑春秋战国的故事最为精彩。耗时几百年的群雄逐鹿和百家争鸣，诞生了无数的典故。身为小鹏汽车CEO的何小鹏不止一次在公开场合表示：现在的新能源市场就如同春秋战国一般，竞争尤为激烈。

很明显，如果你有足够的钱，那么加入到“春秋五霸”的行列并不是一件困难的事情。按照何小鹏的说法，造车从0到1大概需要200亿。不过想进入到“战国七雄”需要不仅仅就是钱了，更需要的是技术。比亚迪的创始人王传福说过：电动车的下半场是智能化。那么就是在说明，所谓的技术就是智能化。

智能化是一个很笼统的概念，每家新能源车企都有自己的理解和方面。并且在信息时代，每家车企的方向都是极为公开且透明的，网友可以去批判，消费者可以去体验。小鹏在智能化的方向就是智能驾驶，自从有了1024小鹏科技日后，每年小鹏都会拿出更新的智能驾驶技术和未来的规划。

有技术并不代表小鹏就已经成功进入到了“战国时代”，因为在近日，何小鹏亲自接受媒体采访的时候就表示：目前只有一家有可能，其他家还很远；有些公司还没有进入强竞争，有些公司会在智能的道路上遇上更大的挑战；只有一家企业在正确的道路上，且它的销量和规模还可以帮助它正向循环。

虽然何小鹏没有表示这家车企是哪个，但是大概率就锁定在了特斯拉和比亚迪之间，甚至特斯拉的概率还更大一些。

不管怎样，新能源汽车的“春秋时代”看似尤为激烈，其实想要拿到进入“战国时代”的门票需要付出更大的代价。即便这些年小鹏在产品研发上的投入丝毫不手软，但是也不能保证一只脚已经踏进入。智能驾驶需要大量普及和用户体验，换言之就是需要时间，小鹏能够做的就是用更新的产品和技术去等待属于它的舞台。