丰富运动仿赛市场，赛科龙RC250加入战局

近些年来国内摩托车消费市场的热门方向经历了从入门街车，到潮流复古再到探险ADV的转变，而随着年轻一代消费者的加入，所选择的摩托车类型也逐渐向更加激进、年轻、个性化的运动仿赛市场转变。因此近些年来国内各大厂家也在这一领域纷纷发力。而作为国内较早入足这一产品类型的品牌之一，宗申赛科龙早就在多年前就推出了以RC3为首的仿赛阵容，后续又推出了RC401这一当红炸子鸡。而在今年重庆摩博会前夕举办的新品发布会上，赛科龙亮相了全新的RC250，再次回归小排量入门仿赛战局。

RC250定位于一款入门级仿赛产品，同时加入了大量赛科龙在赛事方面的技术，犀利的外观让它显得极具侵略感。

全车拥有大量的空气动力设计，包括车头左右两侧的定风翼、前唇风刀、油箱两侧的进气道和鲨鱼鳍等。在拥有极高颜值的同时，也能够带来高速行驶时的稳定性和操控性。 

硬件部分，RC250搭载了倒置可调前减震、前后半热熔轮胎、双通道ABS等一系列针对运动属性的配置，同时采用了后轮单摇臂结构，这也是目前运动仿赛市场所主打的新兴设计。

RC250的座高位780mm，整备质量155kg。轻便的重量和亲民的坐姿让它对于国内消费者，不管是身材娇小的女孩子还是壮硕的男生都有着较强的包容性。

动力部分，RC250搭载一颗代号PY250SR的高功率单缸水冷发动机，同时配备滑动离合器。最大功率21.5kW，峰值扭矩22.5牛米。

作为宗申的高端独立品牌，赛科龙所打造的玩乐型摩托产品一直在市场上占据着重要的地位，而近些年来所发布的RC、RX、RT、RA等系列也都是直击消费要点，打造了一批批热销产品。面对日益火热的仿赛市场，RC250的加入也是赛科龙对于市场的解读和反馈。同时也期待这台新品能够在日后继续延续赛科龙的表现，成为国产入门仿赛战局中的一匹黑马。