领克02引爆欧洲汽车界，它到底拥有怎样的实力？

很难有一款外来车型能够引起欧洲汽车媒体的大范围关注，作为汽车工业的老牌劲旅，自1886年卡尔本茨发明汽车以来，欧洲大陆上诞生了很多著名的汽车品牌，包括宝马、奔驰、奥迪等等。

但是就在前不久的荷兰阿姆斯特丹却迎来了一款新生高端汽车品牌车型领克02的全球首秀，这一秀不要紧，却轰动了整个欧洲的汽车界。



十多年前，法国记者埃里克·伊兹拉莱维奇在他的《当中国改变世界》一书里就写到：“中国的革命不仅通过它的工业迁徙造就了世界经济在‘供给’方面的新格局，同时也改变了‘需求’，并反过来进一步影响到‘供给’，其影响还远末结束。中国改变了一切。”

今天，领克来了，正应了这位法国记者的预测。如果说，前年领克品牌在柏林发布时，在某种意义上讲还只是一种战略发布的话，那么，领克02在不久前的阿姆斯特丹发布则是这一战略实施的行动之一已然成为现实。



全球化战略是领克品牌的重要看点，这也是衡量一家车企是否处于世界一线水平的重要指标。作为一家诞生不久的高端合资品牌，第一款车型领克01刚刚上市就凭借着独特的外形设计风格以及精致典雅的内饰设计迅速俘获大批粉丝。

而此次的领克02的欧洲之行，再一次让这家车企站在了媒体聚光灯下。



“我们完全是在没有任何参考之下的创新。”记得在采访哥德堡领克研发中心时，领克项目负责人非常自信地对来自中国的媒体说，“我们是最了解汽车和最懂汽车的人，也是在这一领域最有经验的汽车人。今天我们重新在做一个汽车品牌，不是为了重复过去，也不是拷贝经验，更不是为了证明什么，而是探讨汽车的未来和可能。所以，我们的定义是全球品牌，全球制造，互联网下的移动智能出行。”



领克的诞生可以说是建立在欧洲厚实的工业和科技技术上的资源整合，以及集成创新的超现代表达。走的是高端路线，但更趋于时代潮流的“品质化”需求的精神奢侈。这一理念不仅体现在产品设计的特立独行，而且贯穿在其都市对立美学”的创建中，试图以此征服欧洲生活者的新生代。

奢侈也不是什么最高冷的生僻词，而是可以转化为一种能分享的有温度的文化。在这位奢侈品专家看来，“奢侈是一种时间和空间，比如说在一个BEL的氛围里，喝一杯咖啡，配一块马克里尼（Marcolini）巧克力。”



领克设计师彼德·霍布里深得此要领，强调这是来自都市灵魂的律动，同时他又大胆地用红色来展示一种明快的情绪。这种一黑一红的极端表达如果对奢侈品设计不了解的话一时半会儿很难接受或融入。但是，如果你去欧洲转一圈，尤其是在像接受度和包容度较大的阿姆斯特丹、布鲁塞尔、日内外等城市体验一下，就会理解什么叫时尚的前沿和先锋，什么叫品位和优雅。这种去标签和符号，中心和地域的时尚才是具有世界性的国际化。领克追求的就是这种味道和风格。相对而言，那种过于物质化的奢华设计和表达已经显得落伍甚至被看作固步自封的自恋。



“领克是没有束缚的汽车品牌，将是有潜力的品牌。”身为比利时人的领克高级副总裁魏思澜负责品牌和营销，也是深谙时尚的生活者。他每次在讲解领克品牌时总是口若悬河，滔滔不绝。吸引人的不仅是品牌的诠释和思想，还有其本人的言行举止，颇有时尚的范儿。

潮流、年轻一直都是领克带给消费者的直观印象，这个年轻的汽车品牌处处充满不凡的魅力和活力，随着第二款高能轿跑SUV领克02的发布进一步扩大了在年轻人之中的影响力。



领克02选择在阿姆斯特丹发布引起欧洲汽车界的反响，表面看是一款车的首秀，实际上是下了战书。首先在最具开放和包容性的荷兰撕开一个口子，而后向欧洲腹地进军。笔者在阿姆斯特丹和布鲁塞尔这两座城市作了简短的体验，它就像瑞士的日内瓦，不保守，很内敛，高品位，但不奢华，却优雅，颇有人文气息，能感受到此地正在“构建人类新世界的美好愿望”，随处可见平淡中的品质生活，无论是在哪里都很自我，却又有公德，守序，被称之为“欧洲最私密的花园”看来不为过。

宝马、奔驰、奥迪这三个传统豪华汽车巨头占据着市场大量的销售份额，领克作为一名具备超强实力的挑战者将会对前三者造成不可忽视的影响，越来越多的年轻人更倾向于用汽车向外界表达自己的个性和生活态度，而老派传统的豪华品牌则很难满足他们的需求，相信领克汽车能够在年轻用户群体中掀起一阵强烈的潮流风。