传统汽车“双擎”发动机最新消息

现在的世界各大车企都面临着越来越严格的排放标准和政策，而电动化和更多的能量也是各大车企研究的重点。对于一个有着深厚技术和生产经验的传统汽车厂商来说，他们需要投入更多的精力去开发新的车型，让他们拥有更好的技术，这样他们就可以继续保持自己的领先地位。在得知eRX5最新的1.5 T发动机的消息后，eRX5的“双擎”版也终于展现出它真正的实力。

随着电动化的来临，结合发动机的优点，更多的车企采用电动机的车型开始进入了市场。虽然电动车型拥有更快的扭力和反应速度，而且还能减少发动机的噪音等原因，让这款车拥有了更为出色的舒适性表现，但是，对于消费者而言，续航里程以及充电便利性上的顾虑最终也会在用车品质上丢分。而eRX5的三代混合动力更好地融合了电混车型在平滑和续航里程上的优点。在动力方面，eRX5使用的依旧是1.5 T的引擎，而EDUG2 Plus的动力系统，这也是eRX5的核心配置。

技术上，这种动力系统中的燃料引擎既能产生电力，又能发挥出更多的驱动力，而且在一定的速度下，还能将所有的工作都交给电动马达。最大的功率是180 kW，最大的扭力是270 N. m,在充满动力的状态下，1.5 T的动力很好，eRX5的0-100 km的加速时间可以达到6.9 s。这使得eRX5在现实中拥有了线速提速性能， NEDC的1050 km/h的测试结果，基本满足了大多数用户的日常生活需要。

混合动力模式下，通过特有的电驱技术、电控技术、电池技术，整体工作条件的燃气消耗为5.4L/ 100 km；纯电池续航里程60公里，最大全面续航里程可达650公里，从最低电量中充满电量仅需3个小时。

另外，它还配备了高科技的电子控制操纵杆，可以让它在多种情况下进行离合，从而更好地适应司机的操作。eRX5的续航能力，备受用户青睐。磷酸铁锂电芯，新国标达到“0燃”级别，极高的防尘性，集成式电池底板，为蓄电池和汽车的安全性提供了强大的保证。

在技术分析和这款混合动力系统的优点对比下，上汽的三代eRX5主要是根据当前的消费者需求及市场形势设计的，这两种动力模式在性能、能耗和舒适性方面都满足了不同用户的需求。绝对是国内最有竞争力的 SUV车型之一。