阿里云“汽车云”开花结果，70%的汽车大公司都已上云

阿里巴巴董事会主席兼首席执行官张勇

2022年，数据已经成为一种重要生产力，汽车上云已经成为一种趋势。

经过近3年的深耕，阿里云在今年的云栖大会上正式发布“汽车云”，为汽车行业伙伴提供从研发、制造到流通领域的全方位云端解决方案。

这套汽车云基于阿里云、钉钉、达摩院、瓴羊等核心技术能力，在研发、制造、流通三个业务场景形成了“自动驾驶云”、“智造云”、“营销云”解决方案，为合作伙伴提供“产研供销服”全生命周期的技术支持。

目前，阿里云“汽车云”在国内已服务超过70%的汽车企业，小鹏、一汽、吉利、长城、长安、地平线等均已上云。

“‘汽车云’是阿里云在过去三年与汽车行业客户、伙伴共同打磨出的行业解决方案。”阿里云智能副总裁李强表示，“客户、伙伴是阿里云‘汽车云’的最佳实践者和重要合伙人。”

自动驾驶暴力拉升

阿里云“汽车云”已经形成了“一横三纵”的架构，目前收入最高的就是“自动驾驶云”。

“自动驾驶云的收入是另外两项之和。”李强向我们透露。

不过，就在一年前，面向研发端的“自动驾驶云”还尚未完全成型。

在阿里云汽车业务最开始规划的一横三纵的架构中，营销云和智造云是比较确定的板块。但第三纵的规划，李强有点犹豫。

“当时我们觉得肯定在研发侧，汽车的仿真，它的碰撞测试，包括车的流线设计，它的风阻，都需要在CPU环境里边去做模拟和仿真，那个超算是很大的。”但是这部分的算力需求又没有那么强烈，“我们当时认为这可能是一个赛道，但它又不足够大，所以我们第三纵是一个创新事业部，让他们找一下正在发生的未来。”

这种寻找一直到2021年9月份，阿里云发现，自动驾驶对于云计算的用量涨的太快了。

“我们可以看到它们使用算力的坡度是暴力拉升的。”李强介绍到，“我们快速判断，自动驾驶或者叫高级辅助驾驶的这个市场来了。我们很快的在去年把第三纵明确是自动驾驶。”

包括地平线、MOMENTA，还有小鹏、长城、广汽这些在自研自动驾驶的主机厂，突然之间5倍的用量增长。

“而且不是一家企业，几乎是所有车企，包括相关的自动驾驶公司，”李强回忆到，“我就走了一圈，发现自动驾驶大家都在大干快上。”

所以，在去年的9月份，阿里云迅速把汽车业务的第三纵确定为“自动驾驶云”。

研究机构预测，到2025年，中国将有超过70%的汽车将装备有自动驾驶功能。在车辆智能化的趋势下，自动驾驶对算力的需求正高速增长。业内普遍认为，自动驾驶水平每提升一个级别，车载算力需求将提升一个数量级，而训练研发所需算力则要提升两个数量级。

面对海量数据，上云成为提高自动驾驶研发效率的重要手段。

今年8月，小鹏汽车宣布与阿里云合建了中国汽车行业最大的自动驾驶智算中心，小鹏汽车介绍，此举将自动驾驶模型训练提速近170倍。

此外，阿里云“自动驾驶云”可处理万级的仿真并发，将仿真提速2倍，并提供80多种复杂工况场景支持仿真训练。在本届云栖大会上，人工智能芯片公司地平线与阿里云发布了基于“自动驾驶云”的艾迪工具链联合解决方案。

智能制造能干一辈子

除了正在爆发的自动驾驶云之外，阿里云“汽车云”的另外两纵——智造云和营销云，也正在蓬勃发展。

一汽红旗繁荣工厂中近2万台设备实时在线，实现了五大车间的数字孪生实时联动，是国内目前场景覆盖最完整、数据规模最大的汽车工厂数字孪生工程。在国产自研的数据采集与监控平台上，算法帮助焊装车间实现了焊点合格判定准确率提升到97%；涂装车间的空调能耗节约9%，漆膜质量预测准确率提升到91%。

而这正是基于“智造云”数字孪生、智能计算、辅助决策和在线协同的能力，阿里云与机械工业九院共同为一汽红旗打造了完全由数据驱动的汽车数智工厂。

同时，钉钉低代码开发成为一汽红旗工厂的一大亮点。何设备出现异常，都会通过钉钉提醒相关责任人，设备维修更及时。钉钉上的制造业看板，让每个人可以实时在手机上就看到生产计划、经营数据等，数据反哺决策更及时。

目前，阿里云“智造云”打造了四大核心平台能力，一个是采集数据的数采平台，一个是负责数据萃取的数据处理平台，还有一个AI与工业控制能力结合的AICS平台，这是一切智能应用的底座。还有一个数字孪生平台，把物理世界虚拟化。

“我们所有这些产品，100%是国产、自主可控的一个能力。”李强颇有些自豪地说，“智能制造是没有极限的，因为这条路太长了。所以我们说，自动驾驶可能十年后就实现了，但是智能制造一直可以干到退休。”

营销云助力线索转化

相比自动驾驶云和智造云，营销云是车企最感兴趣的领域之一。

在营销领域，D2C直营模式成为大势所趋，有超过10家车企已从传统的4S模式转向直营，未来一年，全直营或混合代理模式的车企数量有望翻番。同时，增换购群体成为购车的中坚力量。上述变化对营销方式提出新的要求。

阿里云“营销云”基于瓴羊的数据智能和达摩院的数字人等技术能力，整合阿里巴巴集团的生态资源，可高效触达1.3亿规模的汽车意向人群，相比传统投放有约60%人群增量；同时通过打造全链路销售漏斗，实现营销业务端到端数字化运营，帮助车企提升会员数量、提升用户体验、提高转化率和订单数量。

目前，一汽奥迪的销售公司已基于阿里云“营销云”建设内容中台，构建超过170个内容标签，内容日均活跃度超过10万。一汽红旗的营销部门基于“营销云”将品牌线索转化率提升超过10%，线索运营成本降低30%。

总之，数据驱动成为“汽车云”的核心。

“汽车行业对数据价值的深度挖掘使其有望成为下一个移动互联网级别的云市场。”李强表示，“我们希望这样一朵‘一横三纵’的汽车云，能成为数据向价值转变的加速器，不管是正在大爆发的自动驾驶数据，还是我们预计未来五年汽车行业有望飞速增长的生产制造侧、营销流通侧数据。”