百万“仰望”问世，比亚迪终于成了你买不起的样子

以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。看似调侃的段子已成为现实。

11月8日，比亚迪在深圳正式公布了旗下高端汽车品牌，并定名为仰望。仰望的命名，配合80万-150万的身价，瞬间将比亚迪送上热搜。按照规划，新品牌将于2023年第一季度推出。品牌、产品、销售服务网络、运营团队等均会独立运作，首款车型将是一款定价百万级的越野车。

售价高达百万，比亚迪飘了吗？结论出来之前，不妨先看看它为何这样做。自主品牌冲高的大环境下，比亚迪不是个例，此前已有埃安推出百万超跑Hyper SSR。高端品牌的发布，是车市新的增长引擎。

对于比亚迪来说，冲击高端市场有十足底气。不论是成熟的供应链体系，还是产能配套以及技术储备各层面，它都具备一定基础。

这步棋很早就开始酝酿了，从去年2月调整公司企业业务组织架构、确认计划推出高端品牌，到这次公布最终信息，比亚迪始终保持着紧凑节奏。

其实除了仰望，比亚迪对高端化的探索早就开始，去年年底就通过股权转让获得了合资公司腾势90%股权，主导腾势战略发展规划。目前，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势以及仰望组成。

业内人士指出，高端品牌的打造，意味着更强的发展机会和品牌提升。有着恐怖体量傍身的比亚迪，将如何支撑起仰望的百万身价？

脚踏实地之后，需要仰望星空 ✦

仰望星空和脚踏实地，始终是相辅相成。现在的比亚迪无疑已经有了脚踏实地的基础。

自从宣布全身心投身新能源赛道后，比亚迪展示出持续的爆发力。数据显示，10月份比亚迪销量217816辆,1-10月累计售出1402919辆,同比增长高达158.52%。按照目前的速度，比亚迪将达到180万辆的惊人销量规模，这将把其他自主品牌远远甩在身后。即便是合资品牌也只有少数能做到。

疯狂收割市场的同时，产品均价提升值得关注。财报显示，2022年上半年，比亚迪单车均价突破了17万元，单车盈利在4500元。售价突破20万级别的汉系列更是常居中大型轿车销量榜首，汉、唐家族车型在终端市场更是一车难求的状态。

品牌溢价离不开技术加持。比亚迪电池的规模化装车，在不断夯实它的护城河。今年前9个月的全球动力电池装机量排行中，比亚迪位列第三，和LG新能源之间的竞争十分焦灼。

此外，纯电专属平台“e平台3.0”以及电池车身一体化CTB技术的发布，将从架构化和模块化等不同层面，进一步拓展电动汽车的能力。拥有造车企业和电池供应商双重身份的比亚迪，正以双重优势为自己的冲高之路奠基。

所以不论是大环境还是自身准备层面，比亚迪都等到了成熟的冲高时机。定位百万级的品牌，仰望的首要任务绝非上量，抢占细分市场制高点，提升品牌高度是关键。这对于探索高端越野市场，乃至以后走出国门都大有裨益。

国产版大G？✦

仰望的出现不仅掀起了热议，网上曝出的谍照图同样让人期待值拉满。从这些图片来看，整车沿袭了硬派越野车方正的外观设计，和路虎卫士、福特Bronco、奔驰大G等硬派越野车型相类似。热销的坦克300也是相似造型。

内饰中依稀能看见大尺寸的中控台多媒体屏，按照比亚迪以往车内的豪华感和科技感营造来说，整车的氛围不用担心。不过到了百万级，将带来怎样的惊喜，依然让人期待，毕竟此前没有同类型车型可以借鉴。

结合其他爆料来看，整车还会配备轮边电机技术，支持“坦克掉头”模式。新能源领域建树颇丰的比亚迪，届时搭载的动力系统也将是一大看点。目前搭载刀片电池，集八合一电动力总成、电池车身一体化等于一体的海豹，百公里加速仅3.8秒，是比亚迪目前加速最快的车。

综合各方信息来看，仰望的首款车型绝对值得期待。不论是强悍性能、越野性能、智能化舒适度等配置，都是顶级的存在。更重要的是，混动版和纯电版的选择，也让能耗远远低于在同价位区间的奔驰大G。

不止是比亚迪，此前东风也推出了豪华电动越野品牌猛士。仰望的推出，有望让新能源高端越野市场掀起新风潮。

不论是仰望、猛士还是昊铂等高端品牌的推出，都让自主品牌再次上升到一个新台阶。这也是中国汽车工业近年来迅速发展的缩影，借助新能源的东风，自主品牌有了跃升的底气和实力，以前不敢想象的远景，现在都在一一落地成为现实。