MPV销量排行榜：传祺M8“失速”，比亚迪宋MAX登榜？

受消费升级、购车态度转变等因素影响，许多消费者入手了MPV车型，但热度依然比不上轿车和SUV。根据乘联会数据显示，10月MPV车型销量为8.2万辆，同比环比均呈下滑趋势，同时也印证了市场还缺乏一款真正走入消费者心里的MPV车型。不过，能进入TOP15销量排行榜单的车型具备了一定的实力，具体情况如何？我们一起来看看。

别克GL8夺得销冠，五菱宏光同比下滑34.8%

位于榜首的是别克GL8，10月售出13,113辆新车，同比上涨1.1%。作为一款商务MPV，别克GL8不仅产品力值得推敲，还能在价格上满足不同消费者需求，售价区间覆盖20-50万元。

第二名的是五菱宏光，上个月销量为11,615辆，同比下滑34.8%。说到五菱宏光，相信大家都会想到其皮实耐造的特性，并且赋予了它“神车”的称号。不过，随着赛那、佳辰等新车的推出，抢占了原本属于五菱宏光的市场份额。

季军是广汽丰田的赛那，单月售出6,802台新车，实现环比上涨。众所周知，空间表现是MPV车型的“必考题”，所以赛那拥有较高的空间利用率，再加上被THS和TGNA加持的驾乘感受和较高的燃油经济性，让人觉得赛那更适合家用。

传祺M8、艾力绅和奥德赛等多款车型，呈下滑状态

第四名是五菱佳辰，10月销量为4,811辆，延续了五菱品牌高性价比的特色。根据官方介绍，佳辰轴距达2760mm，且采用“2+2+n”灵活变化的座椅布局，所以舒适度方面还是不错的。更重要的是，该车型起售价才6.88万元，对消费者而言有着很大的吸引力。

第五名和第九名均来自传祺，分别是M8和M6，销量为4,338辆和3,045辆，同比下滑42.8%和29.7%。如果说此前是“此消彼长”，那现在就是“难兄难弟”了。之所以有如此之大的降幅，一方面是产品力存在短板，传祺M8后备箱空间较为狭窄，容物能力不足；另一方面则是竞争对手增多，M6的产品实力并不突出。

紧接在后的是枫叶80v，上个月销量为3,646台，同比上涨338.2%。得益于换电模式和MPV大空间两项优势下，在出行市场中保持着不错的销量走势。

第七名的是艾力绅，单月销量为3,066辆，同比下滑35.9%。而使用相似的底盘和动力总成，可以说是姊妹车的奥德赛上个月售出3,045辆，同比下滑27.3%。据了解，艾力绅不仅零部件短缺，还有强制加价的操作，这成了压倒艾力绅的最后一根稻草。奥德赛则是产品力不能满足这个细分市场的基本需求，就像小编上文说到的，并没有走进消费者的心里。

别克GL6、比亚迪宋MAX成功登榜

第十名是风行菱智，10月销售2,158辆新车，同比下滑49.2%，是整份榜单中降幅最大的车型。作为东风风行品牌的代表车型，似乎被市场边缘化了。紧接在后的是别克GL6，上个月销量为2,115台，同比上涨417.1%。如果说GL8偏向商务，那GL6则更适合家用，空间利用率较高，而且价格亲民。

威然以销量1,689辆，同比增长57.9%的成绩，排在第十二名。焕新升级之后，产品力得到了全方位的提升，再加上品牌的优惠补贴，销量取得很大的进步。第十三名的是奔腾NAT，10月销售1,560辆新车，同比上涨3614.3%，是整份榜单中涨幅最大的车型。作为一款专为出行市场定制的出行车，拥有较低用车成本，这也是销量暴涨的原因之一。

奔驰V-Class上个月销量为1,523辆，同比下滑16.5%，这凸显了我国中高端MPV市场消费有所下滑。最后一名是比亚迪宋MAX，单月销量为1,498台，同比上涨130.3%。之所以有如此之大的进步，除了产品实力不错之外，还因为比亚迪品牌在中国影响力越来越大。

车友观察：高性价比的车型，才是消费者的首选

根据乘联会数据显示，1-10月份MPV市场累计销量达77万辆，同比下降14.3%。虽说目前MPV市场的热度比不上轿车和SUV市场，但面对这片蓝海，还是有许多品牌跃跃欲试的，比如岚图梦想家、腾势D9和荣威iMAX8 EV等等，竞争愈发激烈。当然，想要博得消费者的关注，还需要在外观造型、智能配置以及动力性能方面有所升级。

最后，对于这份10月MPV销量排行榜，你怎么看？欢迎下方评论留言。