吉利远程不是“隐身人” 传统物流或将边缘化

传统商用车与新能源商用车市场呈现两级分化，这早已不是什么新话题，不过值得注意的是，在市场变幻中，不乏智能化、新能源化的身影。

那物流运输真的会彻底改变吗？这也许可以从销量和产量上看出端倪。

2020年至2022年的三年时间内，新能源商用车的渗透率从2.7%提升到8.2%，今年1-9月新能源商用车行业销量同比增长达到61.9% 。

吉利商用车正是瞄准了这块市场，在商用车行业整体的新能源化、智能化上按下了快进键。

最直观的是，吉利商用车近日在“远程新能源商用车品牌日”上，推出首台无座舱汽车星瀚H无座舱重卡以及可实现按需定制的远程超级VAN新能源商用车。

星瀚H无座舱重卡搭载L4级自动驾驶技术，可在港口、物流园区以及矿区等场景中，实现智能化物流运输。

吉利旗下另一款远程超级VAN新能源商用车，基于远程自主研发的GMA线控智能架构打造，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。通过更加合理的座舱布局，远程超级VAN可化身城市物流车、无人智慧货仓、旅居露营车、直播车、移动咖啡车、定制网约车等。据悉，该车将于2023年小批量交付试用，2024年全球上市。吉利远程也将从这台车开始，探索太阳能车端技术应用、生物基环保塑料应用以及零部件的循环再制造，打造远程首款“0碳示范车”。

面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，在吉利商用车看来，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。

致力于成为智慧绿色运力科技综合服务商的吉利商用车，从2014年成立以来，远程以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。

研发方面，吉利远程建立了国内最大的新能源商用车研究院，汇聚了全球超2000名研发工程师，累计申请专利1700余项，主导并参与65项国家行业团体标准制定。

吉利远程将自身优势与科技创新相融合，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人车货站能的全面打通，提供全定制的综合运力服务，这些也构成了吉利远程的地表生态系统。

如果说，如今的吉利远程是通过“地表生态系统”融合智能化、新能源化产品后，在物流运输市场上攻城略地的话，倒不如说，吉利远程是找到了行业无法忽略的消费市场，并率先闯进了一个空白地带。

也许，吉利远程是未来物流的写照，又或许吉利远程或将成为物流的主力军。但不管怎样，传统物流终将融入到新能源化和智能化中来。

那么，在迅速变化的物流市行中，面对显而易见的市场红利，真正的资本会座而无视吗？吉利远程真的就能高枕无忧吗？

让我们拭目以待吧！