成长之痛，还是冒进之殇？不是所有的车都是特斯拉！

广东潮州特斯拉Model Y因加速失控致2死3伤的事故，备受广大网友关注，这也让新能源车型的安全问题再次引发人们思考。智能网联电动汽车行业的发展是快鱼吃慢鱼。新能源汽车赛道上，新势力车企拥有先发优势，而特斯拉事故频发的现象究竟是成长之痛，还是冒进之殇？新能源的优势在于智能科技，而追求科技的前提永远是安全可靠，下面小编盘点下当下热门的纯电车型，看看谁更安全？

四款车型辅助驾驶对比

先来看两个新势力车型，近日因潮州事故冲上热搜的特斯拉Model Y，搭载Auto pilot自动辅助驾驶系统，提供了三套智能驾驶方案可选，分别为BAP基础版自动辅助、EAP增强版自动辅助、FSD完全自动驾驶，而无论是后驱版，还是高性能全驱版，特斯拉Model Y所标配的均为BAP基础版自动辅助，其仅能实现最为基础的集成式自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等L2级智能驾驶辅助功能。而想要实现自动泊车、智能召唤或自动变道辅助等功能则需要花3.2万元选装；在此基础上，还想要在未来实现对交通信号灯、停车标识等方面的响应，则需要花6.4万元选装。但就已量产实现的功能来说，EAP与FSD受国内公路法规限制，目前可用功能仅为L2级。

蔚来ES7作为蔚小理旗下的最新产品，全车共有33个感知硬件，全系标配NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台，总算力达1016Tops。也就是说，其硬件配置已经支持了L5级别的完全自动驾驶，算是超前配置，具体的功能上，蔚来ES7共支持21个使用场景。其中，前方穿行预警带制动（FCTA-B)、紧急车道保持（ELK）要通过后续OTA来开放。

再来看两个传统车企的辅助驾驶表现，BBA中的奥迪e-tron，其采用了 zFAS 的芯片，搭载有 12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、6 个摄像头，可以达到 L2 级别的辅助驾驶。它还有并线辅助和车道偏离预警，结合ACC自适应巡航，可以做到真正的脱手脱脚，奥迪的主动刹车、车道偏离预警等功能应用也非常的切合实际，更为务实。

凯迪拉克推出旗下首款纯电车型——凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌，全系标配全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，由摄像头和雷达系统、高精地图、与Super Cruise深度融合的DMS驾驶员检测系统构成。厘米级高精地图提供2.5km远的信息，DMS系统提醒驾驶员接管车辆是通过方向盘灯带视觉、声音提醒和座椅震动三重提醒，若驾驶员依旧没有接管车辆，会缓慢停止，采取紧急援救，不难看出，传统车企智能的基础上，拥有多重安全冗余设计，虽对于辅助驾驶系统来说，“算法”是核心，但对于锐歌来说，“功能安全”是基础，更为注重安全驾驶。截至目前，Super Cruise已累计实现超过5400万公里（3400万英里）行驶记录。

核心在于电池：拥有安全的“心脏”，才能放心出行

除了智能化的辅助驾驶外，作为纯电车型必定离不开电池安全这个话题，近年来，纯电车自燃事件频发，其根源就是纯电车的“心脏”。特斯拉最开始采用的是由松下生产的18650电池，在Model3正式投产后，被新型21700电池取代，成为新的电芯。目前，特斯拉Model Y同样使用的是21700三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂（NCA），它的圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。但相比方块形电池，此类电池虽然能量密度高，但稳定性较差，需要有较为出色的BMS（电池管理系统）支持。而且特斯拉采用的是电车和底盘一体模式，安全系数不高。

蔚来作为近几年热度颇高的新势力品牌，它的安全方面也备受关注。蔚来ES7诞生于自研NT1.0框架平台，提供了75kWh、100kWh两种电池包选择其中，75kWh版本电池包采用的业界首创的三元铁锂电池，也就是业界俗称的AB电池；100kWh版本的电池类型为三元锂电池。当然，不同电池包对应的续航里程也不同，就看个人需求了。蔚来ES7的电池表现在同级中不算是出彩的，而且它始终都无法在能耗上取得突破，但优势在于它的换电模式效率相当高，作为用户不用担心损耗问题。

凯迪拉克LYRIQ诞生于通用汽车旗下的奥特能平台，其配备了三元锂电池组，电池容量96kWh。它采用的电池管理系统，能够实现无线连接功能，使电池包减少90%的线束。它的电池壳均大量采用热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，高强钢及以上材料占比分别高达74.8%和99.9%。听说LYRIQ的七重核心电池热管理技术也很厉害，能够实现7*24小检测，安全方面还是有保障的。

奥迪e-tron是基于第2代纵置模块化平台（MLB）打造的，使用的是容量为95千瓦小时三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。它的整个电池由36个模组组成，共12个控制器，主要监控对象包括模组的电流、电压、温度。电池内部还有铝合金骨架焊接而成的防撞结构，用来分隔不同模组，避免电池组发生意外时热失控，将模组之间的影响降到最低。

在新能源赛场上，造车新势力还处于沸腾中，各类新势力品牌层出不穷，当然在竞争激烈的市场中，总要有优胜劣汰的存在，所以要想做得长久必然离不开强劲的实力和用户的信赖，而不是过度消费。反观那些拥有百年历史的汽车品牌，反而是稳扎稳打地进行技术研发，为替用户打造更安心的出行方式。