比现代还便宜，十代雅阁你还敢买么？

汽车有话说

引言：自第十代雅阁消息传出，关注度就一直居高不下。早先有报道称雅阁将搭载2.0T发动机，并匹配10AT变速箱的消息，让关注雅阁的人兴奋不已。但是在4月6号新雅阁公布售价中，并没有如大家所愿，全系6款车型均搭载1.5T发动机，分为高功率和低功率版本，而官方售价在16.98～22.98万元之间，在合资同级别中创立了新低。

目前价格最低的合资品牌中级车，比现代还便宜

虽然全系标配1.5T发动机让不少翘首以盼的消费者有些失望，“大号思域”的名声也不怎么响亮。但新雅阁的价格可谓是“打破底线”，不仅比老对手凯美瑞、迈腾等车型的入门价低1万元左右，就连一直以性价比为卖点的韩系品牌，也在价格上败下阵来。

所谓一分钱一分货，价格下来自然要有牺牲，而其中最为直接的就是目前全系搭载的1.5T发动机了，账面数据虽然还算有些亮点，但在20万以上的车型而言，与对手的普遍1.8T或2.5自吸的配置，劣势就十分明显了。

敏感的本田1.5T发动机，你敢买么？

雅阁可以说是本田打开中国市场的一块敲门砖，自六代雅阁在国内上市以来，至今都是消费者心目中本田旗下的代表作，历代产品的成功对于消费者来说可以大可不必担心。

但最近东风本田CR-V机油门事件闹到路人皆知，事件不仅没有缓解，反而愈演愈烈，东风本田的举措及态度都让很多车主失望，这无不让生产雅阁的广汽本田也被卷入这场风暴之中。

据广汽本田技术人员介绍，第十代雅阁所搭载的代号L15B的发动机，已经在活塞环、气门室盖垫等结构上进行了优化，广汽本田有信心不会出现问题，而且为了能有更好的驾驶体验，广汽本田对于这台发动机做了与国外同款发动机不同的标定，比如搭载了一个高效斜流低惯量涡轮，以减轻涡轮迟滞；优化排气结构，有利于排气顺畅，降低缸温；高功率版优化低扭，变速箱速比降低6%等，都与出问题的CR-V上存在许多差异。

无论如何，本田在这个时间节点选择第十代雅阁上市，证明其内部对产品还是很有信心的。不过奉劝喜欢新雅阁准备入手的消费者，如果可以观望的话，还是先等一等，至少看看东风本田如何平息此事。

目前上市的第十代雅阁综合考虑来说，的确是一台好车。对于那些对品牌有要求，重视颜值、空间表现而预算不太高的消费者，全新雅阁绝对是一个不二选择。但除了这些还想要十分丰富的配置、充沛的动力以及奢华的品质感，目前偏“低配”的十代雅阁可能会有些为难。后继还会有混动车型将在第三季度上市，动力上应该会有所提高，燃油经济性也会更好，但大家憧憬的2.0T+10AT的组合，可能还要继续等上一阵了。

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