奥迪S系列的诞生

奥迪S系列的诞生——500匹的野兽，快到FIA要取消比赛

70年代除了越野车、军车外，还没有大批量的将四驱系统运用到轿车或是跑车上的例子。在一次测试中，奥迪工程师驾驶着一辆四驱越野车在雪地里追赶大马力的前驱奥迪试验车，虽然在直线道路上奥迪试验车很快，但一来到弯道上，明显四驱的越野车更快，于是工程师就有了想把四驱系统装置在轿车上的想法。

这个想法后来被时任奥迪技术负责人（后为奥迪、大众、保时捷掌门人）的皮耶希认同，于是奥迪Quattro（Quattro是意大利语“四”的意思。这里的Quattro是车名称，q小写时用作技术和公司名称）在1980年诞生了，一辆有四驱系统的轿跑车。

     1981年《Road&Track》对Quattro评价为“八十年代最好的运动轿跑车”“工程的艺术”

之后奥迪以这款车为基础开发了Sport Quattro S1赛车。这款车在WRC赛场上所向无敌，获得了“500匹的野兽”称号。最后这一赛事的冠军几乎被Sport Quattro S1垄断。

              Sport Quattro S1连续获得五届世界拉力赛冠军，这是当年五冠王的广告

这个组别当时叫“无限改装组”，没有任何改装限制，于是在这个组别的比赛中诞生不少新技术，厂家也愿意投钱来开发技术并在赛事中试验。

不过由于这个级别的比赛速度太快，快到超越人类控制的极限，事故又频发，不仅车手伤亡多，观众伤亡也多，于是FIA就痛下决心将这个级别的赛事关停，至今都没有重启过。

        1990年10月的《Performance Car》杂志当时做了一期S2专题，他们测试了S2

赛事被取消后， Sport Quattro S1赛车的技术开始向民用发展，于是S2诞生了，而S2才是S系列的第一代车型（Sport Quattro S1是赛车，而不是量产车型）。由此可见，奥迪的S系列最初跟A/Q系列是没有关系的，因为它比A系列车型早诞生了4年（第一代A系列车型是A8，A8诞生开启了奥迪全新的车型命名方式），它的第一款车也不是从1开始算起，而是沿袭Sport Quattro S1赛车的S2。

在那一期的《Performance Car》杂志中，他们提出疑问——“S2足够好到摘取 quattro皇冠上的明珠吗?”

S2使用了源自赛场的quattro四驱系统、五缸涡轮增压发动机。这也奠定了此后标配quattro四驱系统与高性能发动机是S系列车型的标志。

编辑们对于quattro技术与S2的匹配度产生了疑问，答案是肯定的，quattro技术在S2上运用的非常好。经过保时捷调教的发动机在达到2000转时就可以达到扭矩 的峰值。他们对于S2的刹车的线性也赞不绝口，显然S2太优秀了。

        S2上的标志有着红底白色奥迪四环logo,这也是后来“S”系列标志的鼻祖。

奥迪RS系列的诞生——连保时捷都要往上“打logo”

转自网络