奥鲁斯汽车可以配备DSG箱

如我们所知，Aurus系列的所有“实时”车型现在无一例外地配备了KATE的自动行星齿轮箱，而无需变矩器。然而，根据我们的数据，早在2015年，NAMI就签订了不低于第15411.162017.20.001号的国家合同，用于开发原始自动变速器，在此基础上启动了一个代码为“AKP”的项目。从该州合同的额外协议来看，其中多达13份协议在2020年2月之前已经签订，这项工作非常密集。至少，不断需要调整合同条款。

NAMI如何向该州报告此州合同（以及是否报告），我们还不知道，但在2020年12月，该研究所开设了一个代码为“NAMI-AKP-2”的项目。显然，我们正在谈论继续就这一国家合同开展工作。主题是“掌握制造和适应自动控制齿轮箱的专业技术，创建生产各种类型齿轮箱部件的能力中心”。我们假设这可以翻译成俄语如下：用于Aurus的KATE公司的开发和发布的盒子被证明是不合适和不可靠的，以至于NAMI决定独立创建一个替代单位。实际上，根据俄罗斯联邦总统办公室第2号汽车站的数据，我们已经写过关于Aurus上箱子的频繁故障：该箱子本应护理250，000公里（每50，000公里更换一次机油），实际上在早期运行中会发生故障。在这种情况下，可靠性在实例之间强烈浮动。

在NAMI-AKP-2的框架内，需要测试以前发布的“自动”原型，根据该原型，一个显着的技术特征变得众所周知：它们将配备两个湿离合器！此外，在该项目的框架内，NAMI还开发了带有双流离合器的箱子，这是拖拉机和其他重型轮式和履带式设备的爱好者所熟知的。在后一种情况下，来自发动机的动力不仅传递到变速箱的主轴，而且还传递到变速器的另一个元件，例如，传递到取力轴，该轴用于驱动辅助单元或其他目的。

不幸的是，除了上述内容之外，我们还不能报告有关新“机器”nami的任何内容。让我们澄清一下，发达结构属于Aurus仍然只不过是我们的假设。但是，除了Aurus之外，将这些盒子放在哪里-不在月球车上.