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易车讯 根据摩托莫里尼曝出的图片,我们发现了名为X-Cape V-Twin的车型,或者可以称其为X-Cape 1200,这也就意味着摩托莫里尼搭配公升级V缸发动机的车型即将和我们见面了。
从造型来看,这台车基本和X-Cape 650采用了相同的家族式设计,不过整车明显更大而且发动机位置也更加饱满。
前脸依旧没有采用鸟嘴造型,这样可以把前叉完全暴露出来,大灯采用了一体式的造型,而不是像X-Cape 650那样采用分体式,从这张图可以看出来车头应该很高,但是风挡的造型似乎并不可调节。
两侧包板运用了镂空设计,不知道是否是根据空气动力学设计而打造,可以有效引导车头的气流,但是造型确实很抢眼。
这次摩托莫里尼终于是摆脱了春风650的发动机,用上了自己研发的V型双缸1200cc的发动机,这款发动机应该就是去年重庆摩博会上说的Bialbero CorsaCorta1200cc的87°V2发动机,当然具体参数还不曾得知,这样看来摩托莫里尼就差一台750cc的90°夹角V2发动机还没兑现诺言了。
想来这台发动机应该不会低于之前海盗船的139Ps吧,如此看来它的动力还真是可以让人期待一下,侧面可以看出来一些配置,比如从胎纹可以推测出用的倍耐力的蝎子,而刹车从卡钳的外壳看很像Brembo Stylema,这样配置绝对是拉到顶级,悬架不出意外的话应该还是用马祖奇的全段可调避震。
其实这台车我并不担心发动机,毕竟摩托莫里尼对于V缸是有自己的技术积累的,而且我相信就像中能集团说得,他们对于发动机的研发还是投入了不少精力和财力。
这台应该算自主顶级ADV车型,不知道摩托莫里尼有没有控制它的体重,毕竟X-Cape650就已经将近230kg了,对于1200cc级别的ADV来说,我认为它如果能把体重控制在250kg左右就算及格了。
最后 我记得我在去年重庆摩博会时候就曾对摩托莫里尼1200cc的发动机很期待,不过时至今日,自主品牌的大排量发动机频频发布,比如高金的MBP-T1002V、无极的900DS等等,不过1200cc确实是目前最大排量的自主发动机(当然技术可能会利用摩托莫里尼之前的1200cc发动机),对于其他配置和调校我们都骑过X-Cape 650那台车,它的表现其实还算不错,不仅在公路还是再非铺装都有不错的机械素养,所以关于这台X-Cape 1200希望厂家快些公布它的发动机参数和售价。感兴趣的朋友可以持续关注易车摩托,我们将会带给您最新的摩托资讯。
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