福特汽车公司对经销商提出的电动汽车销售

至少有13个州的经销商协会公开表示，福特汽车公司对经销商提出的电动汽车销售计划成本太高，并且存在不公平，违反了特许经营法。

9月，为了改造零售体验，更好地与采用直销模式的初创电动车企竞争，福特公司宣布为经销商提供2选1的Model E电动汽车销售项目，他们可投资50万美元或120万美元进行两个档位的升级改造。

选择总投资120万美元档位的经销商，将获得“精英”认证，会分配到更多的电动汽车。120万美元，主要用于安装3个快速充电器；选择50万美元的经销商，只需安装1个充电器。他们不能和厂家预提车辆，必须由客户率先下订单。

引起经销商愤怒的原因之一，是如果你选择50万美元计划，每年最多只能拿到25辆电动汽车。

一些州经销商协会认为，这种设置上限的行为是违法的。宾夕法尼亚州、弗吉尼亚州、北卡罗来纳州和其他州的官员已致函福特公司，要求对首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）对这一不公平举措作出重大改变。

代表12个州经销商协会的南方汽车贸易协会高管在一项决议中说，该计划“未能做到相对合理地向经销商开放所有车型，也未能做到根据经销商的市场区域规划公平分配电动汽车数量”。

该组织呼吁福特公司与各州协会高管和特许经销商合作，制定一个符合各州法律的计划，促进竞争并推动全国各地采用电动汽车的目标。

宾夕法尼亚州汽车协会的首席执行官约翰·德弗林（John Devlin）在给法利的信中表示，该计划违反了宾夕法尼亚州的多项法律规定。

福特则在采访中回应道，它相信该计划是合法的，并且“经销商们的总体反馈积极”。

“本次Model E电动汽车计划旨在为客户提供无与伦比的购买、服务和使用体验。”福特公司的一位发言人在电子邮件中，“福特在制定该计划时与大约400家经销商进行了接触，并听取了他们的意见。本次计划在报名级别和时间上都有灵活性。”

起初，福特为经销商设置了做出选择的最后期限——10月31日，在经销商要求更多时间进行考虑后，该日期被推迟到了12月2日。经销商可以决定不参与，但从2024年开始，他们将被限制，只销售汽油和混合动力车型。

福特美国经销商委员会主席蒂姆·霍维克（Tim Hovik）表示，他理解各州协会的立场，并建议该计划在生效前可以继续讨论、修改。他说，福特公司与商店规模各不相同的经销商举行了数十次会议，试图制定出最佳解决方案。

“委员会与公司的发展方向是一致的。经销商的投入对于转型有重要影响，我们已经有了非常好的蓝图，美中不足的是有几只苍蝇在飞来飞去，我们必须努力解决它。” 霍维克说，“我认为这个计划中的一些内容非常有效，当然，有很多部分也可以进行调整。”