新势力上险量排名：交付量和上险量对半砍，扯下了谁家遮羞布

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10月，新势力车企销量排名“大洗牌”，哪吒、问界跃过“蔚小理”,一举拿下第一第二的位置。其中，哪吒汽车以18016辆继续占领新势力榜首。

曾经月交付过万都要发一张大字报庆祝的新势力车企，已经动辄月销上万，甚至逼近2万。但是在路上却并没有见到几辆，造车新势力行情真的如此火爆吗？

交付量基本等同于零售量，即经销商交付给消费者的数量。相比之下，上险量更接近实际交付给终端用户的数量，它是以新车交强险购买作为统计标准。我们一起来看看十月份上险量排名，扯下了哪些车企的遮羞布。

第一哪吒

交付量 18016 辆，上险量 9832 辆

按照月交付量，排名第一的是哪吒。10 月，哪吒共交付 18016 辆，相比较去年同期，销量实现了腾飞，增加了将近 1 万辆。不过上险量成绩单就没有这么好看。

10月哪吒汽车的上险量仅9832辆，其中哪吒V为6241辆，哪吒U为3522辆，哪吒S仅为69辆。尽管位列新势力第二，但是和交付量几乎打个对折。

这种情况就会有人问：多出来的交付量去哪了？

那大概就是B端市场了（网约车、租车公司、公务用车等），不同于蔚小理三家和B端市场划清界限的做法，哪吒旗下的首款车型——哪吒NO1就是针对B端市场推出的车型，一款小型纯电SUV，补贴后售价6.68万-9.96万元。一直发展到现在，B端市场都是哪吒不可或缺的市场。

第二AITO 问界

交付量 12018 辆，上险量 9005 辆

有华为背书，问界10月交付量是12018辆，上险数则是9,005辆，可以说也存在一定的水分。不过，值得庆幸的是，其在售两款车型问界M5与问界M7，上险数分别达到4,702辆与4,295辆，表现较为均衡，并没有出现“一方强，一方弱”的情况。不过要细说起来，问界优秀的销量表现也离不开华为超强的渠道能力，这也是其他新势力车企所不能匹及的。

第三极氪

交付量10119辆，上险量9566辆

按交付量，极氪位列新势力第三。和理想一样，之前极氪也只有001一款车，且价格也不便宜。具体来看，10月其交付量达到10119辆，当月上险量也达到了9566辆，略低于蔚来。

反观蔚来，虽然交付量是10059辆，排在第四位，但其上险数与交付量几乎持平，达到9806辆，比问界和极氪多几百辆。

当然要得益于蔚来庞大的产品矩阵。其中，蔚来ET5上险数达到815辆，蔚来ES7达到2,576辆，蔚来ET7达到2,857辆，蔚来EC6、蔚来ES6、蔚来ES8则分别达到503辆、2,250辆、805辆。

汽车市场的格局是瞬息万变的，随时可能因为一辆爆款车型就跻身一线位置，也可能因为决策失误，产品定位不清，掉落神坛。真正好的产品不是靠一时光鲜的交付成绩就能证明，反而靠投机取巧只能获得虚假繁荣。2022即将结束，各家又会交出怎样的答卷呢？就看最后一轮的厮杀了！