自动驾驶系统大比拼，特斯拉对上通用汽车谁更厉害

如果想要看看是Tesla（特斯拉）的Full Self-Driving Beta，还是GM Cruise（通用汽车）哪个自驾系统跑得比较快，你可能会有些失望。毕竟，现在市售量产自动驾系统或驾驶辅助系统，都还没出现能够竞速的科技。不过想要比个高下，倒也不是没有可能，看看哪一家更能遵守交通规则，并且更正确、快速地应对各种路况，顺利抵达终点。

现在几乎各大车厂都在开发先进驾驶辅助系统，或者是自驾系统，甚至全自驾系统也在开发时程规划里面。其中Tesla的FSD Beta不敢说是业界最先进的，因为这需要相当严格的测试与定义，但在网络上讨论话题的热度方面，应该没有其他人敢说超越Tesla吧？而GM的Cruise无人计程车，最近也得到越来越多人的关注，因为已经在加州旧金山展开营运，而且车上并没有配置安全驾驶员。

网络上盛行Tesla推出FSD Beta后，升级软体的10万辆Tesla车款没有发生与FSD Beta相关的死亡或重伤车祸。当然，10万辆车在路上奔驰，小擦撞或小事故仍旧难免，但没有严重车祸仍旧是值得骄傲的纪录。但官方并没有任何正式声明，FSD Beta曾经涉入多辆车的严重事故，因此该纪录到底货真价实或者有灌水成分，仍待时间检验。GM的Cruise无人计程车营运时间虽然不长，但原厂做出没有驾驶员在车上的大胆尝试，虽然发生了数起车祸造成多人轻伤，不过同样没有重伤或死亡事故，以结果来看，应该算是成功。

为了一较高下，国外Whole Mars Catalog将Tesla FSD Beta和GM Cruise无人车同时出发，开往相同目的地，时间则选在人车较少的夜晚以减少干扰因素、并降低风险。两辆车都毫无困难地顺利抵达目的地，那所需时间呢？Tesla FSD Beta花了14分钟，而GM Cruise则耗时22分钟。从结果来看，FSD Beta决策明显较为积极且快速，Cruise则相对保守，至于哪一种策略比较好？这就只能交给使用者判断了。