自带流量！特斯拉为何争议如此之多？真的一无是处吗？

最近因为潮州车祸事件，特斯拉再次登上热搜榜，这是一家天生自带流量的公司，甚至连老板发个微博都能上热搜。

论销量，特斯拉其实无法与大众、丰田相提并论。

但如果论话题度，特斯拉可以说是独步整个行业。

那么，这种特质，是怎么来的呢？

围绕特斯拉的争议，其实是对电动汽车行业的争议

谁是电动汽车行业真正的创始人，这个有很多种说法，但特斯拉最先把电动汽车大规模交付、商用，这一点是毫无疑问的。

与燃油车相比，电动汽车争议大，是再正常不过的事情了。

想象一下，当你开了几十年的车，突然有人拿过来一个四个轮子的东西，长得很不和谐，没有档把，起步就猛蹿，动力靠充电，告诉你这是汽车，你会不会被震撼？

对特斯拉的争议，其实来自于对电动汽车这种新生事物的争议，特斯拉实际上是帮整个行业探了一回路。

既然是新生事物，那么肯定存在不少缺陷。在比亚迪崛起之前，只有特斯拉能把电动汽车玩出花，于是刹车失灵、无故自燃等各种问题就集中出现在了特斯拉上，这是一个行业领先者必须要承受的东西。

其实当年的苹果也遇到过类似的情况，但手机毕竟是个廉价消耗品，汽车可是不少家庭除房子之外最贵的消费，你降个价都有人骂。

特斯拉调门太高，国产车进步够快

这就出现一个问题，当年的大众、丰田、本田、福特等敲开中国市场大门时，燃油车也是新生事物，但为什么能够迅速培养一大批粉丝呢？

这首先要怪特斯拉把调门起得太高，它一开始就使劲宣传智能化，但被频繁发生的失控事件狠狠打脸；它号称能够实现“完全自动驾驶”，甚至连自动驾驶包都卖了好几年，但到现在其实也就是L2级别。一般情况下，flag立得太高，就容易翻车。

其次，国产新能源厂商的进步速度远超外界预期。其实20年前的丰田、大众也是问题一大堆，并且直到现在依然在质量投诉榜上霸榜，类似“丰田开不坏”之类的反智言论到现在还有信徒。但那个时候它们没有竞争对手，自然也就没有这么多争议。

现在呢，特斯拉在全球新能源销量冠军的位置上还没坐稳，就被比亚迪拉了下来。2022年10月份，国产新能源车型的市场占比已经达到80%左右。特斯拉面对的，是一群如狼似虎的对手。

争议，一般来自“人设”崩塌。现在的消费者，会很自然地拿特斯拉跟国产车型对比，然后一脸嘲讽：电动汽车行业的开创者，就这？

结束语

特斯拉，有可能是最后一个拥有品牌光环的洋牌子。其实有争议才是正常的，某某车开不坏？普通的车子加价卖？这种现象早该铲除了。对于这一点，你认同吗？