新能源赛场的速度与激情300万辆下线比亚迪上演全新加速度

众所周知，随着全球各国推动“碳中和”目标的日益临近，新能源技术正处于飞速发展阶段，而在全球第一汽车消费大国的中国，其新能源市场可以说是“分秒必争”，那作为国产新能源车企的头部品牌，比亚迪用300万辆新能源车下线，上演了一场关于中国汽车绿色变革的“速度与激情”。

第300万辆新能源汽车下线 比亚迪上演新能源赛道“加速度”

汽车“新四化”，当下人们经常听到的关于新能源产品的新名词，也是新能源汽车发展最基础的代名词。在智能化与电动化的双重加持下，中国新能源汽车渗透率从2016开始，用3年时间完成1%到5%的突破，而到2021年则达到了19.1%。如今，据乘联会最新市场走势报告显示，今年1-10月中国新能源汽车累计渗透率更是达到了24.7%。由此可见，中国新能源市场正走进“开挂式”增长阶段。

作为中国新能源汽车的头部品牌，比亚迪在11月16日用第300万辆新能源汽车下线，诠释品牌在新能源赛道上的快速发展。那你可否知道，从第1辆新能源汽车诞生，到第100万辆新能源汽车，比亚迪用时13年，从100万到200万只用1年，而从200万到300万下线，比亚迪仅仅用了半年时间，如此之高的发展速度最重要的一方原因是离不开消费者的支持与认可。

毕竟，当下随着年轻人成为市场主流消费人群，没点“功底”怎能进入人们的视野。我们从比亚迪10月的217518辆乘用车销售数据不难发现，其DM车型销售114361辆，EV车型销售103157辆，而在这当中以宋家族为销量担当，辅以秦、汉两大家族，共完成123127新车销售，占据10月56.6%销量份额，三个家族车型售价在10-30万的价格区间，这恰恰也是多数年轻人、家庭用户所能接受的范围，所以比亚迪的“加速度”离不开消费者的助力。

立足技术，苦练内功，造就新能源赛道的昂扬飞奔

当然，销量数据是企业发展最好的证明，对于比亚迪来说，实现快速发展离不开以“技术为王，创新为本”的发展理念，毕竟作为国内首家放弃燃油车主攻新能源产业的车企，想要在新能源市场中占据一席之地，还是要拿出些实打实的技术。

俗话说“打铁还需自身硬”，对于一个2003年才进入汽车行业的年轻品牌来说，比亚迪能在新能源赛道的昂扬飞奔，离不开它在新能源领域20多年的坚持，从刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0三大核心技术，到电池车身一体化CTB（Cell to Body），逐步掌握电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术。

尤其是基于磷酸铁锂材料研发的刀片电池，通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率。相比传统电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，从而可提升50%续航里程，最终实现高安全、长寿命、长续航的技术优势。

此外，电池车身一体化CTB（Cell to Body）如今已在基于e平台3.0打造的海豹车型上首次搭载，作为比亚迪三大核心技术之后的又一大“黑科技”，CTB技术是在CTP的基础上，也就是在电芯直接组成电池包的封装模式技术之上，将车身与电池系统进行高度融合，最终实现新能源汽车在电池安全、车辆操控、充电效率等方面的整体提升。

全新品牌矩阵，满足用户多元化智慧出行新场景

想要上演新能源赛道的“加速度”，除了有立身的技术与市场的机遇之外，还需要拥有庞大的受众体系，毕竟当下年轻人是一个多元化的群体，层出不穷的个性与想法让汽车制造企业不得不做出针对性设计。而我们都知道，现在的比亚迪拥有王朝、海洋，以及腾势三大品牌进行市场的具体细分，未来比亚迪还将推出仰望品牌，以及在2023年推出的一个极具专业性、个性化的全新品牌。

其实说道比亚迪的王朝、海洋品牌相信大家都很熟悉，这两个品牌是用个性颜值、便利出行和科技赋能，给予消费者舒适且轻松的出行场景，而仰望品牌则以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端产品矩阵，再加上2023年推出的专业性全新品牌，可以说比亚迪将完成从家用到豪华、从大众到个性化的全新品牌覆盖矩阵，进而充分满足消费者多元化、全场景的用车诉求。

写到最后：

透过荀子《劝学》“不积跬步无以至千里,不积小流无以成江河”，以及现代哲学的“量的积累，质的飞跃”，我们不难看出，比亚迪正是用20年的产品与技术积累，实现从1至300万辆下线的品牌飞跃。在面对当下新能源技术飞速变革的特殊时期，比亚迪更是用全新品牌矩阵，推动中国汽车绿色变革，诠释新能源赛场的“速度与激情”。