比亚迪车型涨价2000-6000元，其它车企可能跟不起…

特斯拉降价斩获10万订单，比亚迪跟不跟？

跟！但不是降价，是涨价。

今天（11月23日）比亚迪汽车宣布，王朝、海洋、腾势等车型即将涨价2000-6000元不等。但是呢，2023年1月1日之前大定的客户，不受调价影响。

所以说啊，俩龙头都在冲年底的销量（定单）。特斯拉的方法是降价，比亚迪则是涨价。

这里补充一下，据车fans创始人 @孙少军09透漏，特斯拉过去1个月内大幅降价收获到的订单，其实只有5万张左右，距外界传的10-17万张，相差甚远。所以，市场猜测不排除年底前，进一步降价的可能性。

与此同时，市场的另外一个变量正在逼近。那就是年底新能源补贴完全退出。随着日期逼近，新能源车出现了涨价的可能。因为，除特斯拉外，车企都承担着沉重的财务负担。

车企对于涨价，一般都非常谨慎，必须要解决好一些问题，才不至于太被动。

比如，第一个，涨多少的问题？特斯拉就没有参考性了，还在憋着进一步降价呢。毕竟它有接近30%的超高毛利率。

那就要看另外一个龙头比亚迪了。

而BYD的这波调价，恰好给其它新能源车企，提供参考，那就是涨 补贴差额的一半。

通告中，比亚迪特意提到了新能源车补贴的额度，即插混车型是4800元/台，纯电车型12600元/台。

而比亚迪王朝、海洋、腾势车型的涨价幅度为2000-6000元不等。也就是说，将退补差额一分为二，一半由比亚迪买单，一半由消费者买单。

又比如，第二个问题，其它车企跟不跟？

比亚迪月销量20多万，在秦plus、宋PLUS、汉、海豚、海豹主打的10-25万元区间，有着绝对的统治地位，8、9十万订单在手，涨有底气。

但是，同价位的长安深蓝SL03、埃安S、小鹏、大众ID，以及欧拉、几何、哪吒、零跑，要不要跟？跟，很有可能进一步被比亚迪挤压；不跟，赔本赚吆喝。

注：埃安S、深蓝SL03销量，来源易车销量榜

问界、蔚来、理想、极氪等品牌消费者，对几千块钱可能没那么敏感，但问题在于，订单量不足，多数都在订单量发愁，所以，也不太敢轻易谈涨价。

这可能就是特斯拉要推价格比Model 3还要便宜一半的新车型，蔚来要推亲民品牌阿尔卑斯的原因了，随着新能源车越来越被消费者普遍接受，爆发出巨大增长潜力的，是主流的10-25万元区间，并非新势力主打的30万元以上车型。

与此同时，提升销量，构建规模化优势，把成本降到更低，才能走出卖一台车亏好几万块钱的尴尬。