只需三分钟，你就会爱上这辆领克02！

自2017年4月16日LYNK&CO正式发布品牌中文名“领克”起，领克就一直活跃在大众的焦点上，年轻、活力、创新，是人们给予它的评价。领克01正式踏入市场时，可谓又是一波“红”流，迅速抢占了大众的视线。从01发布到现在才刚刚半年，领克的双子星战略已经形成，今天就带大家走入领克家族另一款“新星”——领克02的世界。



领克01和领克02的定位，非常类似于马自达CX-5和CX-4的关系，双子星战略的淋漓体现。



与领克01的“商务范儿”不同，领克02在追求品质的同时更加大胆，更偏向运动，从外观尺寸方面来看，领克02将整体姿态调教的更加低稳，比01更加流畅的背部弧线，也注定它是一台更加年轻化的高能轿跑SUV。并且得益于CMA架构的支持，轴距和前后悬挂都可以灵活变化。领克02就像是领克01更低趴，如果你见到了实车，你会领克02除了家族式的前脸风格，整车都进行了重新的设计。





为什么有很多舆论说：“领克02比领克01更领克”，领克本身就是一个注重年轻化的产品，其设计也较前卫。而这套设计放在领克02身上，更能将其运动感完全迸发出来。不愧于“高能轿跑SUV”称号。



本次试驾的试驾员块儿很大，身高178CM。而他表示坐进车内绰绰有余。

大部分掀背式的SUV在注重设计时都会牺牲后排的头部的空间，而当试驾员以较为放松的坐姿坐进后排后，可以看到头部与顶棚至少还有一掌宽。领克02在后排的高度相当不错。



后备箱打开，看到领克02依然采用的是这种纵深式的设计，虽说是轿跑SUV，储物能力也是杠杠的。后排魔术座椅也支持放倒，实用性点赞。





目前，领克02提供2.0TD和1.5TD两种排量发动机，其中2.0TD就是我们在领克01已经见到过，最大输出功率达到了190马力，1.5TD则会有高低两个不同功率版本。全系车型搭配7DCT，7速湿式双离合。



通过这次活动的简单体验，1.5TD三缸发动机在抖动控制上表现不错，并且动力衔接也依然顺畅。由于现场这批车型并非最终的量产版本，还处于一个工程调试的状态，所以目前的反馈仅供参考。



领克02在3月26日发布会当天，除了宣布领克02的登场，还有一个关键点，就是领克宣布将开始迈向国际市场。发布会选址在阿姆斯特丹也是十分考究，与此同时，领克官方宣布领克首款面向欧洲市场的车型将在比利时的根特工厂投产。这也是中国第一款在国外制造的汽车。吉利、沃尔沃与领克根特工厂的开放式创新体系，为领克生产出最好的汽车提供了强有力的保障。

转而看向国内市场，在国内厂商大肆宣传外观时，领克已经在科技方面做到了领先，从领克对智能驾控的把握来看，领克02身上将会在继承领克01身上高达十七种安全驾控的同时，加以延伸，做到真正的“生而智能”。



虽说本次与领克02接触的时间很短，但它身上很多的亮点大大的吸引了，亮眼的设计再加上细节的革新，我很看好领克02在国内市场的表现，让我们一同期待它的到来！